Road Bike กับ สับถัง !!
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
- 3rime
- สมาชิก
- โพสต์: 6
- ลงทะเบียนเมื่อ: 21 มิ.ย. 2010, 18:29
- team: Freak Daddy
- Bike: National La Scorsa
Road Bike กับ สับถัง !!
อยากทราบว่า Road Bike กับ สับถัง คันไหนสปีดดีกว่า พอดีผมพึ่งเริ่มมาสนใจ Road bike ได้ไม่นานมานี้ ส่วนตัวปั่นแต่ฟิกและสับถังบ้างเป็นครั้งคราว เคยเห็นเค้าบอกว่า Road Bike เร็วและพุ่งมาก เลยอยากรู้อารมณ์ในการปั่นจะคล้ายกับสับถังไหม แล้วการทำสปีดดีกว่ามากไหม แล้วสับถังสามารถปรับแต่งยังไงให้ทำความเร็วได้ดี !!
- Roxketz
- ขาประจำ
- โพสต์: 311
- ลงทะเบียนเมื่อ: 11 เม.ย. 2013, 22:44
- Tel: 0982538046
- Bike: Trek Domane 2.0
- ติดต่อ:
Re: Road Bike กับ สับถัง !!
ท่าทางจะสับสนอะไรมารึเปล่าครับ เข้าใจผิดไปมากด้วย3rime เขียน:อยากทราบว่า Road Bike กับ สับถัง คันไหนสปีดดีกว่า พอดีผมพึ่งเริ่มมาสนใจ Road bike ได้ไม่นานมานี้ ส่วนตัวปั่นแต่ฟิกและสับถังบ้างเป็นครั้งคราว เคยเห็นเค้าบอกว่า Road Bike เร็วและพุ่งมาก เลยอยากรู้อารมณ์ในการปั่นจะคล้ายกับสับถังไหม แล้วการทำสปีดดีกว่ามากไหม แล้วสับถังสามารถปรับแต่งยังไงให้ทำความเร็วได้ดี !!
Road Bike = จักรยานถนน หรือที่คนไทยเรียกว่า เสือหมอบ
ส่วน "สับถัง" = คำเรียกระบบเกียร์ของจักรยานประเภทเสือหมอบรุ่นเก่า ที่คานจะมีสับเปลี่ยนเกียร์(ชิฟเตอร์) ติดอยู่ที่บริเวณตัวถัง
นอกจากนี้ยังมี "สับคอ" = คือมีคานสับเปลี่ยนเกียร์ ติดอยู่ที่บริเวณใกล้ๆ ท่อคอ
แบบนี้พอเข้าใจนะครับว่ามันคือเรื่องเดียวกัน
----------------------------------------------------------------------
แต่ถ้าจะถามว่าจักรยานรุ่นใหม่ๆ ที่ใช้ชิพเตอร์ตรงก้ามเบรค กับรุ่นเก่าที่เป็นสับถังคันไหน แบบไหนสปีดดีกว่ากัน
แต่ถ้าดูว่าจักรยานแบบไหนมีการทดเกียร์ที่ลื่นไหล Smooth ลดอัตราการกระชากได้มากกว่าก็ต้องยกให้ จักรยานรุ่นใหม่ๆ ครับ
จักรยานทำความเร็วได้ดีหมดแหละครับ อยู่ที่คนปั่นซ้อมถึงไม่ถึง
จักรยานขับเคลื่อนจากแรงคนไม่ได้ใช้เครื่องยนต์นะครับ
- gujabakub
- ขาประจำ
- โพสต์: 546
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 มิ.ย. 2011, 11:31
- Tel: 024628253-4
- team: -
- Bike: cannondale super v 1000 หมอบคาร์บอน ล้อชิน สีจมปู
- ตำแหน่ง: 2/30-31 โรงเรียนสอนภาษา AES สุขสวัสดิ์ บางจาก พระประแดง 10130
Re: Road Bike กับ สับถัง !!
จักรยานเสือหมอบสมัยก่อนใช้สับถังครับ ทัวลิ่งบางคันก็ยังสับถังอยู่
ปัจจุบันเสือหมอบนิยมใช้ชิพเตอร์กับก้านเบครอันเดียวกัน
ถามเรื่องความพุ่งไหลผมว่ามันคนละปัจจัยกัน
ปัจจุบันเสือหมอบนิยมใช้ชิพเตอร์กับก้านเบครอันเดียวกัน
ถามเรื่องความพุ่งไหลผมว่ามันคนละปัจจัยกัน
ส่งของ ที่อยู่ตามนี้เลยครับ นาย ฐนศักย์ จันทร์จำรูญ 2/30-31 โรงเรียนสอนภาษา AES สุขสวัสดิ์ บางจาก พระประแดง 10130
why would u not to if u truly love it u would do anything to be the one and only even if u may cry one day u know it's gonna happen
why would u not to if u truly love it u would do anything to be the one and only even if u may cry one day u know it's gonna happen
- rangyarn
- ขาประจำ
- โพสต์: 232
- ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ต.ค. 2012, 17:39
- Tel: 0634038795
- team: ไร้สังกัด
- Bike: โครโมเก่าๆ อยู่กันมา 34 ปี & Trek 2.1 & Trek Emonda Alr & Trek Madone9 & Chapter2 Tere TDF 13/17 & Cervelo P2sl
Re: Road Bike กับ สับถัง !!
+1 ครับ ผมว่าขึ้นอยู่กับ design และวัสดุที่ใช้ทำเฟรม มากกว่านะครับ ชุดขับอาจจะมีผลบ้างครับ เพราะผมขี่ทั้งสองแบบอยู่ คนละอารมณ์กันเลยครับgujabakub เขียน:จักรยานเสือหมอบสมัยก่อนใช้สับถังครับ ทัวลิ่งบางคันก็ยังสับถังอยู่
ปัจจุบันเสือหมอบนิยมใช้ชิพเตอร์กับก้านเบครอันเดียวกัน
ถามเรื่องความพุ่งไหลผมว่ามันคนละปัจจัยกัน
Capt. @ Royal Thai Naval Dock Yard
-
columbia
- ขาประจำ
- โพสต์: 175
- ลงทะเบียนเมื่อ: 16 ก.ย. 2012, 06:59
- team: LASS SPEED CB-L2226 TG. 5053BSU PRO115 M-557 Adepter Carbon TURbo Goft Racing Team
- Bike: ROAD
-
ZXR
- ขาประจำ
- โพสต์: 341
- ลงทะเบียนเมื่อ: 22 ธ.ค. 2012, 23:53
Re: Road Bike กับ สับถัง !!
1.Road Bike กับ สับถัง คันไหนสปีดดีกว่า
เอาเป็นว่าหมอบรุ่นใหม่กับรุ่นเก่าละกันนะครับ รุ่มใหม่พุ่งดีกว่าเพราะเบากว่าครับ แต่ไปเจอเฟรมรุ่นเก่าดีๆเบาๆหมอบรุ่นใหม่ก็หนาว
2.อารมณ์ในการปั่นจะคล้ายกับสับถังไหม
ไม่คล้ายเลยครับ สับถังจะนุ่มๆไหลๆ หมอลอลูจะพุ่งกระด้าง หมอบคาร์บอนที่เคยปั่นพุ่งด้วยนุ่มด้วย
3.สับถังสามารถปรับแต่งยังไงให้ทำความเร็วได้ดี
การทำความเร็วขึ้นกับแรงคนปั่นเป็นหลักครับ อุปกรณ์อื่นเป็นส่วนเสริม แต่ส่วนที่มีผลมากๆคือล้อและยาง
หมอบสับถังสามารถแปลงมาใช้ล้อรุ่นใหม่ๆได้โดยยังใช้ระบบสับถังเดิม หรือจะลงชุดขับรุ่นใหม่ทั้งเซ็ทเลยก็ได้
เอาเป็นว่าหมอบรุ่นใหม่กับรุ่นเก่าละกันนะครับ รุ่มใหม่พุ่งดีกว่าเพราะเบากว่าครับ แต่ไปเจอเฟรมรุ่นเก่าดีๆเบาๆหมอบรุ่นใหม่ก็หนาว
2.อารมณ์ในการปั่นจะคล้ายกับสับถังไหม
ไม่คล้ายเลยครับ สับถังจะนุ่มๆไหลๆ หมอลอลูจะพุ่งกระด้าง หมอบคาร์บอนที่เคยปั่นพุ่งด้วยนุ่มด้วย
3.สับถังสามารถปรับแต่งยังไงให้ทำความเร็วได้ดี
การทำความเร็วขึ้นกับแรงคนปั่นเป็นหลักครับ อุปกรณ์อื่นเป็นส่วนเสริม แต่ส่วนที่มีผลมากๆคือล้อและยาง
หมอบสับถังสามารถแปลงมาใช้ล้อรุ่นใหม่ๆได้โดยยังใช้ระบบสับถังเดิม หรือจะลงชุดขับรุ่นใหม่ทั้งเซ็ทเลยก็ได้
- fon09
- สมาชิก
- โพสต์: 94
- ลงทะเบียนเมื่อ: 20 เม.ย. 2012, 16:05
- Tel: PMค่ะ งานชุก ไม่สะดวกรับโทรฯ
- Bike: ล้อเล็กล้อใหญ่แล้วแต่ลมฝน
- ตำแหน่ง: ม.เกษตรฯ บางเขน
Re: Road Bike กับ สับถัง !!
เริ่มจากฟิกเหมือนกันค่ะ ชิวๆ ค่อยๆไป เพราะไม่ถึงขั้นชำนาญในการปั่น ไม่ค่อยรู้สึกไหล เพราะเมื่อยก่อน
แล้วขยับมาโรดไบค์สับถัง (เสือหมอบสับถังนั่นแหละ) ชนิดเรสซิ่ง(ล้อหลังชิดท่อตั้ง ถ้าทัวร์ริ่งล้อหลังจะห่างท่อพอสมควร) พอมีเกียร์แล้วชีวิตเปลี่ยน เฟรมโคโม ไหลยาวๆ นุ่มๆ เรียกให้พุ่งก็พุ่งได้ แต่น้อยหน่อย
ต้องละมือจากแฮนด์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ ....ได้อารมณ์คลาสสิก สวยๆ หล่อๆ ชิวๆ เป็นสิ่งของทรงคุณค่า สุขกายสุขใจที่ได้ปั่น
ชีวิตเปลี่ยนอีกครั้งเมื่อขยับมาโรดไบค์รุ่นใหม่ (เสือเหมอบรุ่นใหม่ เปลี่ยนเกียร์ที่ก้ามเบรค) เฟรมอลู สะเทือนมากน้อยขึ้นอยู่กับคุณภาพวัสดุ(แต่ส่วนใหญ่จะสะเทือนกว่าโครโมและคาร์บอน)
ชดเชยโดยใช้หลักอานและแฮนด์แบบคาร์บอน ให้ซับแรงสะเทือน ...........ไหลน้อย แต่พุ่งแรง เปลี่ยนเกียร์ง่าย เรียกเป็นมา
......ได้อารมณ์ซิ่งๆ รีบๆ เท่ห์ๆ ทันสมัย เป็นของเล่นแก้เบื่อ ออกกำลังเรียกเหงื่อได้เป็นอย่างดี
จากประสบการณ์อันน้อยนิดค่ะ
แล้วขยับมาโรดไบค์สับถัง (เสือหมอบสับถังนั่นแหละ) ชนิดเรสซิ่ง(ล้อหลังชิดท่อตั้ง ถ้าทัวร์ริ่งล้อหลังจะห่างท่อพอสมควร) พอมีเกียร์แล้วชีวิตเปลี่ยน เฟรมโคโม ไหลยาวๆ นุ่มๆ เรียกให้พุ่งก็พุ่งได้ แต่น้อยหน่อย
ต้องละมือจากแฮนด์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ ....ได้อารมณ์คลาสสิก สวยๆ หล่อๆ ชิวๆ เป็นสิ่งของทรงคุณค่า สุขกายสุขใจที่ได้ปั่น
ชีวิตเปลี่ยนอีกครั้งเมื่อขยับมาโรดไบค์รุ่นใหม่ (เสือเหมอบรุ่นใหม่ เปลี่ยนเกียร์ที่ก้ามเบรค) เฟรมอลู สะเทือนมากน้อยขึ้นอยู่กับคุณภาพวัสดุ(แต่ส่วนใหญ่จะสะเทือนกว่าโครโมและคาร์บอน)
ชดเชยโดยใช้หลักอานและแฮนด์แบบคาร์บอน ให้ซับแรงสะเทือน ...........ไหลน้อย แต่พุ่งแรง เปลี่ยนเกียร์ง่าย เรียกเป็นมา
......ได้อารมณ์ซิ่งๆ รีบๆ เท่ห์ๆ ทันสมัย เป็นของเล่นแก้เบื่อ ออกกำลังเรียกเหงื่อได้เป็นอย่างดี
จากประสบการณ์อันน้อยนิดค่ะ
ล้อเล็กๆ ปั่นดึกๆ หนีผีไม่ทัน... คุณผีขา...หนูกลัวววว.... >.<
- Wirunpat
- ขาประจำ
- โพสต์: 246
- ลงทะเบียนเมื่อ: 24 ต.ค. 2013, 09:36
- Tel: 086-540-6161
Re: Road Bike กับ สับถัง !!
เห็นด้วยครับ ตามนี้เลยfon09 เขียน:
แล้วขยับมาโรดไบค์สับถัง (เสือหมอบสับถังนั่นแหละ) ชนิดเรสซิ่ง(ล้อหลังชิดท่อตั้ง ถ้าทัวร์ริ่งล้อหลังจะห่างท่อพอสมควร) พอมีเกียร์แล้วชีวิตเปลี่ยน เฟรมโคโม ไหลยาวๆ นุ่มๆ เรียกให้พุ่งก็พุ่งได้ แต่น้อยหน่อย
ต้องละมือจากแฮนด์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ ....ได้อารมณ์คลาสสิก สวยๆ หล่อๆ ชิวๆ เป็นสิ่งของทรงคุณค่า สุขกายสุขใจที่ได้ปั่น
ชีวิตเปลี่ยนอีกครั้งเมื่อขยับมาโรดไบค์รุ่นใหม่ (เสือเหมอบรุ่นใหม่ เปลี่ยนเกียร์ที่ก้ามเบรค) เฟรมอลู สะเทือนมากน้อยขึ้นอยู่กับคุณภาพวัสดุ(แต่ส่วนใหญ่จะสะเทือนกว่าโครโมและคาร์บอน)
ชดเชยโดยใช้หลักอานและแฮนด์แบบคาร์บอน ให้ซับแรงสะเทือน ...........ไหลน้อย แต่พุ่งแรง เปลี่ยนเกียร์ง่าย เรียกเป็นมา
......ได้อารมณ์ซิ่งๆ รีบๆ เท่ห์ๆ ทันสมัย เป็นของเล่นแก้เบื่อ ออกกำลังเรียกเหงื่อได้เป็นอย่างดี
- pomroland
- ขาประจำ
- โพสต์: 2742
- ลงทะเบียนเมื่อ: 31 พ.ค. 2013, 00:19
- Bike: Specialized
Re: Road Bike กับ สับถัง !!
สับถัง ...ได้อารมณ์คลาสสิกดีน่ะครับ