งบ 40,000 +-5,000 ครับในใจผมอยากได้ เฟรม New ultimate พอไหวไหมครับ แต่อีกใจเป็น giant xtc ก็ได้ครับ

[liverball2]

พอดีมีเพื่อนๆถามมาหลังไมล์ ผมเลยตอบให้นะครับ ถือว่าแชร์ประสบการณ์นะครับ ผมก็ลองผิดลองถูกมาเลยครับ

อย่างที่ผมบอกไว้ก่อนหน้านี้ ผมมาจากสายหมอบเรื่องเน้นเรื่องหน้าตากับน้ำหนักรถเบาเป็นพิเศษเท่าที่งบในกระเป๋าจะอำนวยนะครับ แต่เน้นคำว่า "เจ็บแล้วจบ"นะครับ รถผมทั้งคันชั่งรวมบันไดแต่ไม่รวมแอซแซสเสอรี่อื่นๆ นะครับ หนัก 10.4 กิโล

ตั้งโจทย์ก่อนว่ารถภูเขาประกอบไปด้วยอะไร
1.เฟรม 8,500-9,000

2.ชุดขับ ประกอบไปด้วย ตอนที่ไปถามร้านค้าส่วนใหญ่จะไม่รวมชุดดิสนะครับ ยกตัวอย่างชุดขับ Deore ชุดดิส อาจเป็น XT ก็ได้ ข้อแตกต่างของชุดขับแต่ละรุ่นให้ไปหาข้อมูลเพิ่มเติมเอาเองนะครับ เพราะพี่ตั้งโจทย์ว่าต้องเป็น XT เลยไม่ได้ศึกษารุ่นอื่น เรียงตามรุ่นต่ำสุดไปหาสูงสุดนะครับ DEORE->SLX->XT->XTR พอทราบคร่าวๆคือ ความนุ่มนวลในการทำงานกับน้ำหนักครับ รายละเอียดชุดขับประกอบไปด้วย
2.1 มือเกียร์
2.2 สับจาน มีหลายรุ่นนะครับ จับบนดึงล่างหรือจับล่างดึงบน
2.3 จานหน้า 2 ชั้นหรือ 3ชั้น อันนี้ต้องเลือกให้สัมพันธ์กับมือเกียร์ด้วยนะครับ มีหลายขนาดเลือกให้เหมาะสมกับการใช้งาน
2.4 ตีนผี มีหลายรุ่นเหมือนกัน ขาสั้น ขายาว Reverse
2.5 เฟือง
2.6 โซ่
จาก 2.1-2.6 ชุด XT อยู่ที่ประมาณ 12,000 ข้อแนะนำ เครดิตจากป๋า Lucifer นะครับ สมมติว่า เราใช้ชุดขับรุ่นต่ำแต่ต้องการประสิทธิภาพที่ดีให้ลงทุน ซื้อตีนผีกับโซ่รุ่นที่สูงกว่า อย่างเช่นชุดขับทั้งชุดเป็น SLX ให้ซื้อ ตีนผี กับ โซ่ XT แทน
2.7 ชุดดิส XT ประมาณ 5,000 ไม่รวมใบดิสนะครับ ใบดิส มันก็มีหลายยี่ห้อครับ ขึ้นอยู่กับวัสดุและความแข็งแรง ตั้งแต่ 400-1,500 แล้วมันมีใบ 5 นิ้ว 6 นิ้ว 7 นิ้ว อีก ซึ่งส่วนใหญ่ ใช้ 6 นิ้ว หน้า-หลัง ซึ่งใบดิสมันยังแบ่งเป็นรุ่น 6 รู กับ Center Lock อีก ความแตกต่างลองไปศึกษาดูครับ แต่แนะนำว่า 6 รูดีกว่าครับ ตัดสินใจให้ดีก่อนประกอบครับ

3.โช๊ค มันก็มีหลายรุ่น ถ้ามีงบเริ่มต้นซัก 12,000-13,000 ให้มองมาที่ FOX หรือ DT Swiss ซึ่ง 2 ยี่ห้อนี้ก็มีข้อดี ข้อด้อยต่างกัน ลองไปหาข้อมูลเพิ่มเติม แต่ถ้าแนะนำให้ไปทาง FOX ครับ มีข้อดี 2 ข้อ คือ Service ง่าย กับ TCA ที่เป็นตัวแทนเค้ามีจัดทริปให้แก่ลูกค้า โช๊ค FOX ทุกเดือน พาไปเข้าป่า ลุยๆ ชอบทริปก็มาทางนี้
กลับมาที่คำถามว่าโช๊ค รุ่นที่ผมเลือกดียังไง ก่อนอื่นขอตอบก่อนเลยว่า ผมตอบโจทย์ให้โช๊คมันสัมพันธ์กับเฟรม ซึ่งเฟรม XTC เป็นคอเทเปอร์ ผมเลยต้องหาซางที่เป็นเทเปอร์ ซึ่งโช๊ครุ่นล่างจะไม่มีซางเทเปอร์ทำให้ผมต้องจ่ายเพิ่มอีกประมาณ 5,000 ซึ่งจริงๆแล้ว เฟรมXTC เค้ามีตัวแปลงโช๊คมาให้ ซื้อตัว 12,000 มาใส่ก็ได้ แต่แกนโช๊คจะไม่ใช่สีทองนะครับ รุ่น Kashima แกนทอง (เป็นรอยอยากขึ้น ดูหล่อขึ้น) แต่ก็จ่ายแพงขึ้นอีก โช๊คมันมีช่วงยุบอีก ยุบ 100 ยุบ 120 130 140 ขึ้นอยู่กับเราใช้งานแค่ไหน พี่เลือกยุบ 100 ก็พอหล่ะ แกนโช๊คอีก มี 9 มิล 15 มิล 20 มิล ต่างกันที่ความแข็งแรง ซึ่งแกนโช๊คนี่ก็ต้องสัมพันธ์กับดุมล้อนะครับ อย่างผมแกน 15 มิล ก็ต้องไปหาตัวแปลงดุมให้เป็น 15 มิล

4.ล้อ แบ่งออกเป็น 2 สาย คือ ล้อสำเร็จกับล้อประกอบ
4.1 ล้อสำเร็จ พิมพ์นิยม
Mavic Crossride ราคา 5000-6000 ใส่กับโช๊คแกน 9 มิล
Mavic Crosstrail ราคา 13000-15000 ใส่กับแกนโช๊ค 15 มิลได้
Mavic CrossMax SLR ราคา ประมาณ 35000
ซึ่งตอนนี้เห็นว่า Mavic นำล้อเข้ามาเพิ่มหลายรุ่น ลองไปดูเพิ่มเติ่มนะครับ
4.2 ล้อประกอบ คำถาม คือ ล้อประกอบดียังไง หนึ่ง คือ ราคาที่แพงกว่าล้อประกอบนิดหน่อยหรือเท่ากัน เราจะได้ล้อที่คุณภาพที่ดีกว่า อันนี้ขึ้นอยู่กับความสามารถของคนขึ้นซี่ล้อด้วยนะครับ ส่วนประกอบของล้อ ประกอบไปด้วย
4.2.1 ขอบล้อ ซึ่งส่วนใหญ่ จะเลือกยี่ห้อ Mavic กัน Mavic ก็จะมีหลายรุ่นเช่นกัน แตกต่างกันที่ ความแข็งแรง น้ำหนัก ขอบ Disc ขอบ V ล้อ ธรรมดา ล้อ Tubeless ซึ่งรุ่นยอดนิยมไล่มาตั้งแต่ ขอบล้อรุ่น 317->717->819
4.2.2 ดุมล้อ คือ ส่วนที่ทำให้ล้อหมุนได้ไหล่ลื่น มันมีรายละเอียดเชิงลึก ลองไปศึกษาเพิ่มดูครับ ยี่ห้อที่นิยมนะครับ ดุม Power Bay,Novotec,Hope ไปจนถึง ดุม King (อยากได้แต่เกิินงบไปเยอะ)
4.2.3 ซี่ล้อ ที่นิยมกันเลย คือ ซี่ DT Swiss มี 2 รุ่น คือ
ซี่ Comp ทน ถึก ราคาถูก แต่แลกมาด้วยน้ำหนักครับ ประมาณ เล้นละ 20-25 บาท
ซี่ Revo น้ำหนักเบา ลงแทรกบ่อยๆอาจย้วยได้เร็วขี้น ประมาณ เส้นละ 30-35 บาท
ล้อ 1 คู่ ใช้ ประมาณ 64 เส้นนะครับ ขึ้นอยู่กับดุมและขอบล้อ ซึ่งซี่ลวดมันจะมีความยาว 252 มิล กับ 262 มิล ตอนซื้อมาถามที่ร้านก่อนนะครับใช้อย่างละเท่าไร แล้วอย่าลืมตัวขันเกลียวด้วยนะครับเอาแบบอลูมานะครับ ถ้าไม่อยากปวดหัวมากก็มีร้านที่ขายล้อประกอบอยู่หรือสั่งให้เค้าประกอบได้เลย (แนะนำร้านแถวศรีราชาครับ)
4.2.4 ยาง อันนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งานแล้วครับ เสือภูเขาทางเรียบ ลงแทรก กึ่งถนนกึ่งแทรก ความกว้างของหน้ายาง มีตั้งแต่ 1.5 ขึ้นไป ราคามีตั้งแต่ 300-3000 ถ้าใส่ Tubeless ก็แพงหน่อย ไม่่ต้องใส่ยางใน แต่ต้องเติมน้ำยาเหมาะแก่การไปลงแทรก สะดวกไม่ต้องกังวลเรื่องยางแบนแต่แลกมาด้วย เงินในกระเป๋า
4.2.5แกนปลดล้อแบบเร็ว ราคา 1000-2000

5.แฮนด์ มี 2 แบบ ครับ ราคาตั้งแต่ 400-4000
5.1 แฮนด์ยก ตามชื่อเลยครับ คนขี่ไม่ต้องก้มมาก
5.2 แฮนด์ตรง คนขี่ต้องก้มมากขึ้น เหมาะกับพวกขา Racing

6.เสต็ม อันนี้แล้วแต่บุคคลเลยครับ ราคา 400-3000

7.หลักอาน+รัดหลักอาน ก่อนซื้อ เช็คขนาดหลักอานที่เฟรมก่อนนะครับ มันมีหลายขนาดเหมือนกัน ราคา 400-4000

8.เบาะ แล้วแต่ความชอบเลยครับ ราคา 500-3500

9.สายเกียร์ แนะนำยี่ห้อ Jagwire มีหลายสีให้เราเลือก ราคาประมาณ 500

10. บันได้ ขึ้นอยู่ว่าเราติดคลีทไหม ถ้าติดใช่ตัวกลางประมาณ 1300 หรือเพิ่มงบ XT ประมาณ 1800

11. ถ้วยคอ+แหวนรองคอ ราคา 800-3000

ที่นี่ก็หาร้านประกอบครับ ก็ร้านที่เราเข้าไปถามเค้าบ่อยๆนั้นแหล่ะครับ ค่าประกอบส่วนใหญ่อยู่ที่ 500-1000 บาท สุดท้ายอย่าลืม ไฟหน้า ไฟท้าย หมวกด้วยนะครับ

ทั้งหมดนี้เป็นประสบการณ์ส่วนตัวนะครับ ซึ่งผมเองก็ยังไม่ได้รู้จริงไปทุกเรื่อง เสียเงินโดยใช่เหตุก็มี อยากให้เพื่อนๆพี่ๆน้องๆ มาช่วยกันแนะนำต่อแล้วกันครับ

[shion]

^^ ขอบคุณมากครับ เตรียม Copy ^^

[pomroland]

สวยมากครับ