[BMC SLR02] รบกวนด้วยครับ เสือหมอบคันแรก งบ 40K-70K (เข้าสู่โหมดเซ็ตและปรับแต่ง)

[ข้าวหอม's Daddy]

แร็ค Thule ดูน่าสนใจมากครับ ขอบคุณครับ

เรื่องเบาะสงสัยจะไม่ถูกใจวัยรุ่น

พอดีผมชอบเบาะ Brooks ตั้งแต่ใช้เบาะทัวร์ริ่งเอามาใส่รถพับปั่นแนวท่องเที่ยว ชอบทั้งความสบายในการนั่ง (แต่ต้องหลัง break in) และรูปลักษณ์ของมัน



พอเริ่มสนใจปั่นทำความเร็วเลยไปเอาแนว road bike มาอีกใบไว้ใช้สลับกัน (ติด BMC ปัจจุบัน)

เบาะ Fizik ผมก็เอาไปติดคันนี้แทน



ผมเห็นฝรั่งหลายคนใช้เบาะ Brooks กับ road bike เหมือนกัน ตอนนี้ใช้ไปยังไม่น่าจะถึง 200 km. ยังไม่ break in ยังไม่สบายก้นเท่าไหร่ เรื่องความเข้ากันก็มองให้เป็นงานศิลปะ อาจะเริ่มย่างเข้าวัย สว. แล้วเลยมองว่ามันก็คลาสสิคดี

[ข้าวหอม's Daddy]

ประเด็นปัญหาช่วงได้รถมาใหม่ๆ วันนี้แก้ปัญหาและหาคำตอบได้แล้วครับ

1. เลี้ยววงแคบๆแล้วเท้าไปติดล้อหน้าตอนใช้ตะกร้อ เปลี่ยนบันไดเป็น 105 แล้วไม่มีปัญหา สามารถปั่นขณะเลี้ยวได้
2. หลังปั่นบนเทรนเนอร์มาพักใหญ่ๆ คิดว่า SLR02 สามารถทำ AV ได้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับรถพับ ปั่นเร็วยืนระยะได้ดีกว่า และ max speed ตอนนี้ขึ้นไปแตะ 50.9 km/hr หายคาใจเรื่องปั่นหมอบช้ากว่ารถพับแล้วครับ

พูดข้อดีมาเยอะแล้วมาพูดข้อด้อยและปัญหาในการปั่นบ้าง ประเด็นแรกคือ SLR02 เป็นเฟรมไม่ซ่อนสาย ต่อมาคือเวลาผมขี่วนไปวนมาตีวงเลี้ยวกลับรถแคบๆบันไดตะกร้อผมจะไปแตะล้อหน้าถ้าปั่นพร้อมเลี้ยวทำให้รถเบรค... ครั้งแรกเกือบล้ม ผมแก้ปัญหาโดยการปล่อยให้รถไหลขี่บ่อยๆก็เริ่มคุ้นครับ กำลังคิดๆอยู่ว่าคงต้องหาบันไดแบบคลีทมาใส่ เพราะใส่ตะกร้อปั่นมันก็ล็อคเท้าได้ระดับหนึ่งจะให้กลับไปปั่นบันไดธรรมดาคิดว่าไม่อยากปั่นแล้วครับ ประเด็นสุดท้ายผมพบว่าการปั่นบนเทรนเนอร์ลูกกลิ้งผมทำความเร็วปลายหรือ max speed ได้ไม่เร็วเท่ารถพับล้อ 20" หาคำตอบให้ตัวเองยังไม่ได้เหมือนกันครับ set ไมล์ตามคู่มือ ล้อ 700c หน้ายาง 23 ปั่นแตะ 40 เนี่ยหืดขึ้นคอ แต่ปั่นรถพับก้มหน้าก้มตากดบันได 40 ขึ้นเนี่ยไม่ยาก เร็วสุดเคยกดได้ถึง 48 km/h ส่วนการปั่นบนถนนยาวๆยังไม่มีโอกาสเอาไปปั่นครับ

[benpariwat]

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 1&t=853554
ผมกำลังหาแรคหลังอยู่พอดีครับ อันนี้น่าสน

ถ้าแรคแบบรัดหลักอาน หลักอานไม่ควรเป็นคาร์บอนนะครับ แตกแน่นอน

ฟิ๊ตติ้ง ผมทำตามนี้ครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=475118
แต่ไม่ 100% นะครับ เอาแบบที่ผมถนัด ปั่นไกลๆได้ไม่เมื่อย เพราะจักรยานส่วนใหญ่จะปั่นไกล จะเซ็ตแบบปั่น 20 นาทีจบก็ไม่ใช่นะครับ

ผมเซ็ตแล้วได้ประมาณนี้ครับ

[ข้าวหอม's Daddy]

เล่นกลองชุดด้วยเหรอครับ ... ตอนนี้ผมซ้อมด้วยรถพับปั่นไกลสุดก็ 50 โล สองชม.นิดๆครับ เดี๋ยวจะเพิ่มทีละ 10 โล แต่เต็มที่คงปั่นไม่เกิน 3 ชม.ครับ เดี๋ยวรอแร็คท้ายรถยนต์จะได้เอาหมอบปั่นได้ง่ายขึ้นครับ

วันนี้ได้ stem ใหม่มาลอง 3T Arx Pro ความยาว 100 mm. องศา -6 แทนของติดรถซึ่งเป็น 3T Arx เหมือนกันความยาว 90 mm. ยาวขึ้น 10 mm.
ทดลองขี่ดูคิดว่าดีขึ้น โดยเฉพาะเวลาก้มจับ drop bar ความยาวที่ลงตัวที่สุดไม่ 100 ก็ 110 นี่แหละแล้วก็เอาเบาะ Fizik มาติดเหมือนเดิมเพราะความสูงของรางถึงที่นั่งจะเตี้ยกว่า Brooks Swift เดี๋ยวไปจัดรองเท้าแล้วปรับละเอียดอีกที จะได้เริ่มซ้อมครับ

ภาพนี้ stem 100 องศา -6

[ข้าวหอม's Daddy]

update ผลจากการเซ็ตรถใหม่ ทั้งเบาะและการยืดสเตม ปั่นซ้อมบนเทรนเนอร์เช่นเคย หลังจากวอร์มเครื่องร้อนได้ที่แล้วลงเฟืองท้าย 12 ควงขาเต็มแรง ไมล์ขึ้นไปแตะ 55 km/hr เวิร์คมากๆ ระยะที่เปลี่ยนไปนิดเดียวส่งผลต่อการปั่นมากอย่างไม่น่าเชื่อ... ลองคำนวณดูรอบขาคงอยู่แถวๆ 105 rpm

ลองวิเคราะห์ดู สเตมที่ยืดขึ้นทำให้ความไวหน้ารถน้อยลง ยืดตัวได้มากขึ้นจุดศูนย์ถ่วงต่ำลง ทรงตัวและบังคับรถได้ดีขึ้น เบาะที่ต่ำลงอีกหน่อยทำให้การส่งพลังไปยังบันไดได้เต็มที่มากขึ้น ... วันนี้เลยได้ข้อสรุปเพิ่มมาอีกอย่าง ถ้าอยากเปลี่ยนเฟืองท้ายเพื่อให้เข้าเกียร์เนียนๆ สำหรับผมคงไปเอาชุดเฟือง 12-27 (12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 24, 27) น่าจะกำลังดีครับ

[Crank]

ได้ความรู้มากเลยครับสำหรับ BMC ขอบคุณครับ

[ข้าวหอม's Daddy]

ได้ความรู้มากเลยครับสำหรับ BMC ขอบคุณครับ

ยินดีครับ ตอนนี้ก็ยังคิดว่ายัง set รถไม่ลงตัวดีนัก ได้แค่เกือบๆครับ มิติรถปัจจุบัน

Rider's height: 161.5 cm
Seat tube length, c-t: 475 mm
Saddle height, from BB center to top: 645 mm
Tip of saddle nose to C of bars: 470 mm
Top tube length: 520 mm
Seatpost setback: 25 mm

3T Arx Stem: 100 mm. -6 angle

3T Ergosum Handlebar
width: 42 cm.
Drop: 128 mm
Reach: 89 mm



อยากทดลองปรับหลักอานให้ต่ำลงอีกนิดในช่วงประมาณ 1 cm. แต่ไม่อยากตัดหลักอาน ผมเลยว่าจะทดลองเปลี่ยนเบาะเป็นเบาะที่รางถึงพื้นผิวสั้นๆ (low profile) เห็นมี Selle Italia SLR Titanium เข้าข่าย กำลังเล็งๆอยู่ครับ

[chayanat]

ไม่มอง brooks cambium บ้างเหรอครับ

[ohonut11]

[insuphan]

ตามเก็บข้อมูลด้วยคนครับ

[Topaniruth]

ขอบคุณที่สำหรับข้อมูลครับ รอbmc อยู่เหมือนกันครับ

[ข้าวหอม's Daddy]

ขอบคุณคุณ chayanat ที่ช่วยแนะทางเลือกนะครับ

เรื่องเบาะผมก็หาข้อมูลไปเรื่อยๆ เห็นมีรุ่น SLR Flow ที่มีช่องตรงกลางด้วย แต่รุ่น Flow เท่าที่เห็นส่วนใหญ่จะมีแต่ราง Vanox ยังไม่ได้ตัดสินใจเลยครับค่อยๆดูไป กำลังรอรองเท้าคลีทด้วย กะว่าควรลองใส่คลีทให้เรียบร้อยและทดลองปั่นดูก่อน ขาดเหลืออะไรค่อยว่ากันอีกที จริงๆอาจจะไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ครับ ... แต่ถ้าตัดสินใจเปลี่ยน ความสูงของต่ำแหน่งนั่งต่ำลงซัก 1 ซม. ผมคิดว่าก็น่าจะเอาแหวนรองคอออกได้อีกซักวง จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง น่าจะปั่นได้สนุกขึ้นอีก

ช่วงนี้ถ้ามีโอกาสก็เอามาปั่นบนถนนบ้าง ยืดเส้นยืดสาย ปั่นวนไปวนมา แต่ก็รู้สึกสนุกทุกครั้งที่ได้ปั่น รู้สึกตัดสินใจไม่ผิดที่ได้มีโอกาสลอง... ส่วนการปั่นออกกำลังกายระยะไกล ผมยังเลือกเอารถพับไป รู้สึกสะดวกดี แล้วก็ขี่สนุกไปอีกแบบครับ

[VAKIN]

ดูมิติของ slr02 size 48 แล้ว
ไม่ทราบจะตัดหลักอานทำไมครับ ดูจากระยะอินซีมแล้วไม่น่ามีปัญหาเรื่องหลักอานใด ๆ
ใช้ความยาวขาจานเท่าไรครับ

คนตัวเล็กกับ bmc slr เซ็ทรถได้ประมาณนี้แหละครับ
ดูไม่สวย หลักอานชักขึ้นยังไม่ทันเห็นตัวอักษร bmc ที่หลักอานเลย
จะใส่ล้อขอบสูงก็ยิ่งดูไม่สวย มันดูแล้วอึดอัดไปหมด

[ข้าวหอม's Daddy]

Size 48 ขาจานที่ให้มาของ BMC SLR02 จะเป็น 170 ครับ

เรื่องเหตุผลที่อยากจะเอาหลักอานลงอีก... ขอเอา link ของ Trek มาประกอบแล้วกันนะครับ

http://trekbicyclestoregreensboro.com/a ... ght-25.htm

- ขณะที่ส้นเท้าผมอยู่ที่บันไดแล้วเหยียดเท้าเต็มที่ ผมจะปั่นถอยหลังอย่างใน clip โดยสะโพกอยู่นิ่งๆไม่ได้ สุดเอื้อมเกินไป
- ผมลองเทียบกับรถพับทั้งสองคันที่ผมใช้อยู่ (ขาจาน 170 ทั้งหมด) ระยะ BB - Saddle จะต่ำกว่าเสือหมอบประมาณ 1 cm
- การคำนวณ geometry ในหน้าแรก ต่อให้เป็น competitve ซึ่งหลักอานจะสูงกว่า fitting แบบอื่นๆ เค้ากำหนดให้สูงสุดที่ 63.4 cm แต่ของผม 64.5 cm (เบาะ Fizik)
- สุดท้ายผมเพิ่งเห็นข้อมูลมิติรถโดยละเอียดของนักปั่นระดับโปรในต่างประเทศคนหนึ่งสูง 162 cm. เค้า set ระยะ BB-Saddle 64.5 cm. เท่าผมเป๊ะเลย ซึ่งผมคิดว่าโปรน่าจะมีความยืดหยุ่นและแข็งแรงของกล้ามเนื้อมากกว่าและขาน่าจะยาวกว่าผม

เป็นที่มาของการอยากจะทดลองเอาหลักอานลงอีกสักหน่อยครับ แต่ทำไม่ได้แล้ว... ถ้าไม่ตัดก็คงต้องหาเบาะเตี้ยๆมาลองดู แล้วปรับโดยการขยับขึ้นเอาครับ

เรื่องความสวยงามของรถหลังปรับแต่ง ผมแทบไม่ได้คิดเลยครับหารถขี่ได้ถือว่าโชคดีแล้ว แต่จะซีเรียสเรื่องปรับรถให้เข้ากับสรีระมากกว่า ปรับแล้วจะดูตลกก็ช่างมันขี่สนุกเป็นพอครับ

[Avtomat-47]

แนะนำเบาะ แมงมุม และ SLR ครับ ลดขาจานที่ 165mm ผมสูง 161cm ครับ S-H 65.5cm ครับ