:: ถามความเห็นเกี่ยวกับDahon Mu-SLX ตัวJapan 2014 หน่อยครับ ::

[-=pub=-]

MuSLX คันเดียวในโลก(คำพูดจาก page navabike)

เป็น MuSLX คันเดียวในโลกที่ตะเกียบสีเงิน 555 น่าภูมิใจมั้ยละเนี้ย

ปล. คันสีดำด้านหลัง โหดสุด

[shpiak]

MuSLX คันเดียวในโลก(คำพูดจาก page navabike)

เป็น MuSLX คันเดียวในโลกที่ตะเกียบสีเงิน 555 น่าภูมิใจมั้ยละเนี้ย

ปล. คันสีดำด้านหลัง โหดสุด

มามะ มาจอยกัน จอยกัน...(ต้องออกสำเนียงแบบพี่โต้ ชีริก..ติ๊ก ชิโร่)

[TJA]

MuSLX คันเดียวในโลก(คำพูดจาก page navabike)

เป็น MuSLX คันเดียวในโลกที่ตะเกียบสีเงิน 555 น่าภูมิใจมั้ยละเนี้ย

ปล. คันสีดำด้านหลัง โหดสุด

ตะเกียบนี้ ท่านได้แต่ใดมา

.-_-.

[-=pub=-]

MuSLX คันเดียวในโลก(คำพูดจาก page navabike)

เป็น MuSLX คันเดียวในโลกที่ตะเกียบสีเงิน 555 น่าภูมิใจมั้ยละเนี้ย

ปล. คันสีดำด้านหลัง โหดสุด

มามะ มาจอยกัน จอยกัน...(ต้องออกสำเนียงแบบพี่โต้ ชีริก..ติ๊ก ชิโร่)

เดี๋ยวจะเข้าใจผิด ไม่ใช่รถผมนะครับ 555 เอารูปมาจาก Facebook ของ NAVABIKE ครับ

[toop]

เข้าใจผิดไปแล้ว จะทำยังไงดีครับ แบบนี้ต้องจัดแบบนี้สักคันแล้วครับ จะได้เข้าใจถูก

[TJA]

มีใครคิดว่าจะขายหลักอานControltechที่ติดรถมา แล้วใส่หลักอานอลูของLiteproแทนมั้ยครับ
ดูน้ำหนักจากเฟซบุ๊คของนาวาไบค์ มันเกือบจะเท่ากันเลย แต่ราคาไปกันเกือบ3เท่าตัว
แต่รูดขึ้นรูดลงบ่อยๆ ผมว่าใช้อลูสบายใจกว่าเยอะเลย

.-_-.

[shpiak]

มีใครคิดว่าจะขายหลักอานControltechที่ติดรถมา แล้วใส่หลักอานอลูของLiteproแทนมั้ยครับ
ดูน้ำหนักจากเฟซบุ๊คของนาวาไบค์ มันเกือบจะเท่ากันเลย แต่ราคาไปกันเกือบ3เท่าตัว
แต่รูดขึ้นรูดลงบ่อยๆ ผมว่าใช้อลูสบายใจกว่าเยอะเลย

.-_-.

หลักอานติดรถนุ่มนวลกว่าอลูเยอะครับ ติดใจเลย ลอกหรือเป็นรอยช่างมัน ใส่ปลอกกันรอยไลท์โปรแล้วกันได้แค่ไหนแค่นั้น ถือว่าซื้อมาใช้เอาให้มันดีๆไปเลย กลัวเป็นรอยก็ไม่ได้ใช้ของดีกันพอดีคร้าบ...

[TJA]

รอยขูดขีดที่จะเกิดกับหลักอาน นอกจากตรงที่บริเวณรัดหลักอานแล้ว
อีกที่ที่ต้องระวังไว้คือตรงปลายท่อนั่งด้านล่างอ่ะครับ
เมื่อวานไปรับรถมา ลองดูที่แถวๆปลอกอลูตรงรัดหลักอานก็เรียบดี แต่ทำไมรู้สึกเหมือนมีรอยหน่อยๆเวลารูดขึ้น-ลง
ดูกับพี่เจ้าของร้านสักพักเลยถึงบางอ้อ ที่ปลายท่อนั่งด้านล่างเหมือนจะเก็บงานมาไม่ดี
เป็นรอยที่เกิดจากการตัดท่ออลูแล้วไม่ได้ตะไบเพื่อเก็บงาน ไม่รุ้ของผมเป็นคันเดียวรึเปล่านะครับ

แต่จริงอย่างคุณshpiakว่า
เปลี่ยนไปใส่หลักอานอลูใช้งานสบายใจขึ้น แต่รถคงสะเทือนขึ้นอีกมาก แถมหล่อน้อยลงอีก40%

.-_-.

[shpiak]

รอยขูดขีดที่จะเกิดกับหลักอาน นอกจากตรงที่บริเวณรัดหลักอานแล้ว
อีกที่ที่ต้องระวังไว้คือตรงปลายท่อนั่งด้านล่างอ่ะครับ
เมื่อวานไปรับรถมา ลองดูที่แถวๆปลอกอลูตรงรัดหลักอานก็เรียบดี แต่ทำไมรู้สึกเหมือนมีรอยหน่อยๆเวลารูดขึ้น-ลง
ดูกับพี่เจ้าของร้านสักพักเลยถึงบางอ้อ ที่ปลายท่อนั่งด้านล่างเหมือนจะเก็บงานมาไม่ดี
เป็นรอยที่เกิดจากการตัดท่ออลูแล้วไม่ได้ตะไบเพื่อเก็บงาน ไม่รุ้ของผมเป็นคันเดียวรึเปล่านะครับ

แต่จริงอย่างคุณshpiakว่า
เปลี่ยนไปใส่หลักอานอลูใช้งานสบายใจขึ้น แต่รถคงสะเทือนขึ้นอีกมาก แถมหล่อน้อยลงอีก40%

.-_-.

โดนซะแล้ววววว....ขี่ดีทุกอย่างยกเว้นเจอ head wind แรงๆรถแทบหยุด...

ใช้งานของดีๆไปเถอะครับ อย่าไปเสียดาย เดี๋ยวจะเสียดายไม่ได้ใช้ของดีครับ...

[pomamu]

เจอปัญหาใหม่ mu slx โซ่ตกบ่อยครับจาน ultegra 53ฟัน
จานติดรถก็เป็น ขอความช่วยเหลือครับ ต้องทำอย่างไรครับ

[bird8850]

ลองอ่าน กระทู้เก่าๆเรื่อง จาน ตก นอก ตก ใน ครับ

[shpiak]

รอยขูดขีดที่จะเกิดกับหลักอาน นอกจากตรงที่บริเวณรัดหลักอานแล้ว
อีกที่ที่ต้องระวังไว้คือตรงปลายท่อนั่งด้านล่างอ่ะครับ
เมื่อวานไปรับรถมา ลองดูที่แถวๆปลอกอลูตรงรัดหลักอานก็เรียบดี แต่ทำไมรู้สึกเหมือนมีรอยหน่อยๆเวลารูดขึ้น-ลง
ดูกับพี่เจ้าของร้านสักพักเลยถึงบางอ้อ ที่ปลายท่อนั่งด้านล่างเหมือนจะเก็บงานมาไม่ดี
เป็นรอยที่เกิดจากการตัดท่ออลูแล้วไม่ได้ตะไบเพื่อเก็บงาน ไม่รุ้ของผมเป็นคันเดียวรึเปล่านะครับ

แต่จริงอย่างคุณshpiakว่า
เปลี่ยนไปใส่หลักอานอลูใช้งานสบายใจขึ้น แต่รถคงสะเทือนขึ้นอีกมาก แถมหล่อน้อยลงอีก40%

.-_-.

เรื่องรอยครูดหลักอาน ตอนแรกผมไม่เป็น ส่องดูปลอกอลูก็เรียบเงาดี อยู่ดีๆมันเริ่มมีรอยเลยยกมาส่องปลอกข้างใน ปรากฎว่ามีรอยบุ๋มที่ผิวปลอก คาดว่ามาจากตอนรูดหลักอานลงสุดปลายไปจับเศษฝุ่นเข้ามาที่ระหว่างปลอกกับหลักอาน ทำให้ผิวปลอกเป็นรอยแล้วมาครูดหลักอานอีกที เลยต้องเปลี่ยนใช้ของไลท์โปร แล้วคอยเช็ดภายในปลอกกับหลักอานเสมอๆครับ ดีว่าหลักอานเป็นสีด้านเช็ดๆหน่อยก็มองไม่ค่อยเห็นครับ

เจอปัญหาใหม่ mu slx โซ่ตกบ่อยครับจาน ultegra 53ฟัน
จานติดรถก็เป็น ขอความช่วยเหลือครับ ต้องทำอย่างไรครับ

ตามที่คุณเบิร์ดว่าเลยครับ ถ้าไม่ใช่โซ่หย่อนไปที่โซ่จะตกเวลาขี่กระแทกหน่อย ใช้การปรับจูนเกียร์ก็หายแล้วครับ การวัดโซ่แบบจานหน้าอันเดียวให้ใส่โซ่โดยไม่คล้องผ่านตีนผีใส่โซ่ที่เฟืองหลังใหญ่สุดดึงโซ่มาต่อกันให้พอดีแล้วบวกเพิ่มสองข้อ ถ้ามียาวเกินให้ตัดออกแล้วร้อยโซ่ใส่ตีนผี
การปรับจูนเกียร์ กดชิฟเตอร์เข้าเกียร์10 ดูว่าสายเกียร์ส่วนที่เปลือยเข้าตีนผีไม่ตึงไม่หย่อน ถ้าตึงหรือหย่อนไป คลายสกรูตีนผีตัวที่ยึดสายเกียร์ออก ขันตัวเร่งความตึงสายเกียร์ที่อยู่ท้ายตีนผีเข้าให้สุดแล้วคลายออกสักสองรอบ ดึงจัดสายเกียร์ให้ร้อยเข้าตีนผีตึงพอดีเอาแค่ไม่หย่อนแล้วขันล็อคสายให้แน่น จากนั้นเล็งว่าเฟืองตีนผีตัวล่างตรงกับแนวเฟืองหลังอันเล็กสุดหรือไม่ ถ้าไม่ให้ขันสกรู H ที่ตีนผีให้มันตรงแนวกัน จากนั้นกดเกียร์ไปเกียร์1 เล็งแนวเฟืองตีนผีตัวล่างตรงกับเฟืองหลังอันใหญ่สุดหรือไม่ ถ้าไม่ให้ขันสกรู L เล็งให้มันตรงกัน จากนั้นลองชิฟเกียร์ขึ้นลงดู ถ้ามีเกียร์กระโดด ดูว่าโดดลงหรือขึ้น ให้ปรับหมุนตัวเร่งความตึงสายเกียร์ ถ้ามันคอยจะโดดจากเฟืองใหญ่ไปเฟืองเล็กก็ให้หมุนคลายออก(จะดึงสายเกียร์แน่นขึ้น) ถ้าคอยจะโดดจากเฟืองเล็กไปเฟืองใหญ่ให้หมุนขันเข้า(สายจะหย่อนลง) ลองดูยูทูป หรือค้นตามที่คุณเบิร์ดว่าก็ได้ครับ

[bird8850]

ไม่ได้ซื้อกับผมเดี้ยวผมก็แก้ปัญหาให้ ส่วนใหญ่ร้านอื่นๆมักจะขายอย่างเดียวโดยไม่คำนึงถึง การแก้ปัญหาหลังการขายและไม่มีการวิเคราะการแก้ปัญหาอย่างถูกวิธี
คนซื้อก็ไม่เข้าใจเรื่องการดูแลหลังการขายเพราะบางทีก็เห็นว่า ร้านนี้นั้น ราคาถูก รูดบัตรไม่ชาติแต่เวลามีปัญหากลับแก้ปัญหาอะไรไม่ได้หรือให้คำปรึกษาไม่ได้
ผมอยากให้ ผู้ใช้รถมองสักยภาพการดูแลหลังการขายเป็นหลัก เพราะทุกวันนี้ ผมก็นัางแก้ปัญหาต่างๆจากร้านที่แน้นขายอย่างเดียว จนทุกวันนี้ งานซ่อมเรียกว่าต่อคิวกัน
หนาแน่น น้อยใจเล็กน้อย แต่ ใครมีปัญหาอะไรก็มาแล้วกัน เดี้ยวแก้ให้ อาจช้าหน่อย ล่าสุด แก้ speed auto ให้ลูกค้า เทริน ก็คิดว่าเรา แก้ปัญหาให้เขาๆก็จะคิดถึงเรา
แต่สุดท้ายก็ไปได้ mu slx ที่ ราม2 แต่วันนี้ไปเจอที่พระราม 2 เขาบอกร้านผม อยู่ไกล น่าน้ยใจ จริง ทำอะไรไปให้ไม่เห็น นอนดีกว่า

[bird8850]

น้อยใจอยากปิดร้านมากเลย อย่างมากก็ไปเป็น วิศวกรเหมือนเก่า

[pomamu]

ขอบคุณครับ K ฺBird K Shpiak มากครับ