ยากนิดๆ แหะ = =" เพราะรอบขาของใครของมันอยู่แล้ว จะเร่งฝืนก็ใช้ที่ จะเบาก็เมื่อย = ="Rungsayam เขียน: ทริปนี้อยากให้รุ่นพี่แนะนำเรื่องของการใช้เกียร์ สู้ลม ไต่เนิน ขึ้นสะพาน เกียร์สบายในการเดินทางไกลๆให้กลับน้องใหม่ที่เขามาฝึกทางไกล ชึ่งแต่ละครั้งที่ผมไปกับทริปลุงโท ผมสังเกตุเห็นน้องใหม่แต่ละคนใช้เกียร์หนักมากในการปั่น และขึ้นสะพาน ตัวกระผมเองก็มิกล้าไปแนะนำใครยังไม่เทพพอครับ ยังไงฝากรุ่นพี่ช่วยแนะนำน้องๆๆพี่ๆๆด้วยนะครับ เพราะผมเห็นว่าการเดินทางไกลๆ การใช้เกียร์ ความเร็วการปั่น รอบขา จะช่วยให้จบทริปได้ครับ
ทางที่พอทำได้ก็ต้องประกบใหม่-เก่า (ถ้าพอๆกันน่ะ) คนใหม่ไม่คล่องก็ให้คนเก่าช่วยแนะได้ (ไม่นำ)
คนเก่าที่ปั่นมานานพอตัวจะรู้ด้วยร่างกายว่าช่วงไหนใช้เกียร์ไหนรอบเท่าไรโดยอัตโนมัติ
แต่คนใหม่ น่าจะยังไม่รู้จักตัวเองดีพอ ก็เลยมีการ เร่งรอบ ฝืนปั่น ทำให้กำลังกายหมดเร็วเข้าไปอีก
ตอนอยู่เหนือ คำพูดที่ชอบแนะ ก็ "หารอบขาของตัวเองให้เจอ (รอบที่ไม่หนักและเบาไปสำหรับเรา) แล้วเรื่มพัฒนาจากจุดนั้น"
ใครไปเร็วกว่าเราก็อย่าไปใส่ใจนัก ให้ดูลักษณะของเขาแล้ว ลองสังเกตลักษณะการปั่นของเขาดู
ส่วนใหญ่ ไม่ได้ทำรอบขาเร็วเกินไป (ยกเว้นช่วงแข่งความเร็ว) ความเร็วเพื่มขึ้นแต่รอบขาคงที่
(ทางผมมีการปั่นรักษาความเร็วแค่ 2 แบบ - -
ปั่นทำรอบ เกียร์ต่ำ(2-6,3-5) (ความเร็ว26-28) ,ปั่นพักขา เกียร์สูง(3-6) (ความเร็วก็26-28 แต่ควงขาช้าลง)
ทำสลับกันไปมาให้กล้ามเนื้อได้พัก)
ไปด้วยครับ รถแบบนี้พอจะไปได้ไหมครับ 
