ผมเลือกข้อ3ครับ ทั้งเรียบและแทรคน่าจะครอบคลุมกว่าครับ
คหสต ครับ
sram xx1 xo1 xx xo ตัวไหนเหมาะกับ mtb ทางเรียบเป็นหลักครับ
ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum
- nonthanan
- ขาประจำ
- โพสต์: 183
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ค. 2012, 15:16
- Tel: 089-9399634
- team: S.C.C.
- Bike: Wilier Triestina 29er
- ตำแหน่ง: แหลมฉบัง ชลบุรี
- Machonut
- ขาประจำ
- โพสต์: 1772
- ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ก.พ. 2012, 03:31
- Tel: 0845355858
- team: Bike Thailand & Novice Bkk
- Bike: Phaesant ,Radac ,Ecciti
- ตำแหน่ง: เสนานิคม1
Re: sram xx1 xo1 xx xo ตัวไหนเหมาะกับ mtb ทางเรียบเป็นหลักครับ
ถ้าไม่คิดจะลงแทรคจริงๆ และความเร็วปลายไม่เกิน50
XO1 38Tใบเดียว หลัง11-25 ของRed
XO1 38Tใบเดียว หลัง11-25 ของRed
TS57.3 CS35± AV28 LT240
-
baditt
- ขาประจำ
- โพสต์: 367
- ลงทะเบียนเมื่อ: 17 พ.ค. 2013, 07:47
- Tel: 0989425529
- Bike: Giant Defy
- ตำแหน่ง: ตลิ่งชัน
- ติดต่อ:
Re: sram xx1 xo1 xx xo ตัวไหนเหมาะกับ mtb ทางเรียบเป็นหลักครับ
คหสต
การที่มีเกียร์น้อยเช่น 1x11 2x11 ควรใช้กับเส้นทางที่เราพิจารณาแล้วว่าเหมาะสมกับเกียร์ชุดนี้ แต่ถ้าเราใช้ในชีวิตประจำวัน มันจะเป็นการปิดโอกาสตัวเองในการเลือกใช้งาน
ความเห็นผม
1x11 เหมาะกับการแข่งขัน หรือการใช้งานที่เส้นทางมีลักษณะไม่แตกต่างกันตลอดทาง
2x11 เหมาะกับการแข่งขัน หรือการใช้งานที่มีความแตกต่างของสภาพเส้นทางพอสมควร
3x10 เหมาะกับการแข่งขัน หรือการใช้งานทั่วไปที่ไม่สามารถกำหนดได้ว่าจะพบกับสภาพเส้นทางแบบไหน
สำหรับผม ความจริงก็สนใจ 2x11 เหมือนกัน เพราะจานหน้าใบเล็กไม่เคยใช้เลย แน่ตอนนี้ใช้ 3x10 โดยใช้จานหน้า 42 เพราะใหญ่กว่านี้ไม่มีแรงปั่นครับ ปกติก็ใช้ใบกลาง 32 เป็นหลัก แต่กำลังจะหาเฟืองหมอบมาใช้แทน เพราะปั่นแต่ทางเรียบเหมือนกัน
ปัญหาของ sram คือไม่มีจานหน้า 42 32 รึเปล่าไม่แน่ใจ ผมเลยคิดว่าเค้าคงไม่ได้เน้นทางเรียบมั๊งครับ สิงห์ทางเรียบอย่างเรา น่าจะจบทีืเฟืองหมอบ ส่วนจานหน้าก็เลือกฟันที่เหมาะกับกำลังตนเองน่าจะดีที่สุดครับ
การที่มีเกียร์น้อยเช่น 1x11 2x11 ควรใช้กับเส้นทางที่เราพิจารณาแล้วว่าเหมาะสมกับเกียร์ชุดนี้ แต่ถ้าเราใช้ในชีวิตประจำวัน มันจะเป็นการปิดโอกาสตัวเองในการเลือกใช้งาน
ความเห็นผม
1x11 เหมาะกับการแข่งขัน หรือการใช้งานที่เส้นทางมีลักษณะไม่แตกต่างกันตลอดทาง
2x11 เหมาะกับการแข่งขัน หรือการใช้งานที่มีความแตกต่างของสภาพเส้นทางพอสมควร
3x10 เหมาะกับการแข่งขัน หรือการใช้งานทั่วไปที่ไม่สามารถกำหนดได้ว่าจะพบกับสภาพเส้นทางแบบไหน
สำหรับผม ความจริงก็สนใจ 2x11 เหมือนกัน เพราะจานหน้าใบเล็กไม่เคยใช้เลย แน่ตอนนี้ใช้ 3x10 โดยใช้จานหน้า 42 เพราะใหญ่กว่านี้ไม่มีแรงปั่นครับ ปกติก็ใช้ใบกลาง 32 เป็นหลัก แต่กำลังจะหาเฟืองหมอบมาใช้แทน เพราะปั่นแต่ทางเรียบเหมือนกัน
ปัญหาของ sram คือไม่มีจานหน้า 42 32 รึเปล่าไม่แน่ใจ ผมเลยคิดว่าเค้าคงไม่ได้เน้นทางเรียบมั๊งครับ สิงห์ทางเรียบอย่างเรา น่าจะจบทีืเฟืองหมอบ ส่วนจานหน้าก็เลือกฟันที่เหมาะกับกำลังตนเองน่าจะดีที่สุดครับ
OSK106