เลือกระหว่าง enve 3.4 กับ dura ace c35 ปีใหม่ พี่ๆเพื่อนๆเลือกตัวกันครับ

[MonsterJr]

ขอบคุณความเห็นของพี่ๆทุกท่านครับ สงสัยจะตัดสินได้แล้วว่าไปenveแน่ แต่ดุมอะไรดีหล่ะครับ ระหว่า tune dt swiss king ส่วนตัวเอนเอียงมาทางtuneนิดๆ แต่หลายเสียงชอบking พี่ๆว่ายังไงกันบ้างครับ

[MPK]

ทนๆหน่อยก็ King ครับ

[Accipitor]

ผมใช้ enve ses 3.4 + tune mig mag พูดถึงดุมได้เบาครับ โดยรวมใช้ดีครับทนดี (ผมใช้ไม่ค่อยถนอม) แต่เรื่องคลิกนี่ไม่รู้ว่าจะเหมือน king r45 รึเปล่านะ
ประเภทออกโค้งเร่งไวอะไรนี่ส่วนตัวคิดว่าดุมตัวนี้ยังตอบสนองผมได้ดีครับ

[pairuch]

แค่ชื่อก็ได้ความเท่ห์แล้ว ทั้ง 2 รุ่น เลือกไม่ถูกเลย...

[MonsterJr]

เช็คตัวแทนช่วงนี้มีแต่dt 240 อ่ารีวิวฝรั่งแบบงูๆปลาๆเค้าว่าใช้ได้ดี ถอดง่าย ส่วนความลื่นเทียบกับtune และking ไม่รู้ใครกินใคร พี่ๆคนไหนมีความเห็นหรือเคยใช้ช่วยแชร์หน่อยนะครับ ว่ารอtune หรือหาking หรือว่าจัดไปเลยดีครับ

[lucifer]

DT ก็ทนนะครับ โดยเฉพาะระบบโม่ของเขา ดูแลง่ายมากด้วย รื้อง่ายๆ ไม่ต้องใช้เครื่องมือมากมายหรือเครื่องมือเฉพาะเหมือนกับ KING

KING เหนือกว่า DT เล็กน้อยในแง่โครงสร้างของดุมหลัง ก็คือ ระยะห่างระหว่างปีกซ้ายขวาของKing และความสูงของปีกดุม มากกว่าDT อยู่นิดหนึ่ง ซึ่งในเชิงทฤษฎีแล้ว จะสามารถขึ้นชุดล้อได้ stiff กว่าอีกนิสสสสสสหนึ่ง นิดหนึ่งเท่านั้น ( อย่าไปกังวล )

[MonsterJr]

ขอบคุณ อ.ลู และเพื่อนๆครับ ตัดสินใจได้แล้วครับ enve3.4 dt 240แน่นอน

[เสือข่วย]

ผมเชียร์ dt-240 ครับ ผมชอบมันครับสัมผัสด้วยตัวเองล้วนๆ

[Bazk]

ใช้ enve 3.4 king C45 อยู่ครับ ลื่นและดีครับผมมาเชียร์

[sexton]

ENVE 3.4 หน้า35mm หลัง45mm เท่าที่ตัวแทนนำเข้ามาขายจะเป็นล้อสำเร็จ และเป็นขอบฮาล์ฟ ขึ้นกับว่าจะใช้ดุมอะไร KingหรือDT
ส่วนตัวใช้ ENVE 3.4 ขอบงัด ดุมPowerTap ผมประทับใจกับ Profile ขอบอ้วนของ S.M.A.R.T นะครับ โดนลมด้านข้างแรงๆ ลงเขามาเร็วๆก็ไม่มีอาการวูบวาบให้รู้สึก จะว่าไปขอบหลัง45mm หน้า 35mm ก็ไม่ได้จัดว่าสูงอะไรมากมาย แต่ลมที่โดนนั้นก็ใช่ว่าเบาๆนะครับ ไม่มีอาการเลยด้วยซ้ำไป ( เคยใช้ขอบ 38mm แบบ V-shape โดนลมจากสิบล้อแซงด้านข้าง ยังออกอาการให้รู้บ้าง ) ขอบของENVI แข็งมากครับ วางใจได้

C35 ถ้าใช้แบบปกติคือ ขอบอลูแล้วใส่แฟริ่งคาร์บอน ถ้าเป็นโม่ 11 สปีด ตัวใหม่ ขอบล้อด้านหลังจะเป็นแบบ Asymmetry เพื่อชดเชยความกว้างของปีกดุมที่หุบเข้ามาหากันเนื่องจากโม่11สปีดยาวกว่าโม่เดิม พิจารณาจากโครงสร้างของชุดล้อรวมๆแล้ว Shimanoอาศัยความแกร่งของขอบล้อScandium เป็นตัวคงความstiff ของล้อ ล้อหลังขึ้นซี่20ซี่ ดุมใช้ลูกปืนเรียงเม็ดเกรดสูง ปรับระยะรุนได้ ( ของเดิมจากโรงงานก็จัดว่าปรับระยะมาได้ลื่นมากมายแล้ว )

ถ้าไม่ติดเรื่องงบ และไม่ติดเรื่องขอบฮาล์ฟ เชียร์ ENVE 4.5 มากกว่าครับ เลือกดุมKING ปีกโม่กว้างและสูงกว่าDT ขึ้นล้อหลังได้stiff กว่า (​ในเชิงทฤษฎี ภายใต้ปัจจัยควบคุมเหมือนๆกัน )

ไม่ทราบเจ้าของกระทู้ลองเช็คราคา 4.5 (ตัวคลาสสิคหรือเปล่าครับ) ที่ อ.ลู แนะนำมามั่งไหมครับอยากทราบราคา

[MonsterJr]

ENVE 3.4 หน้า35mm หลัง45mm เท่าที่ตัวแทนนำเข้ามาขายจะเป็นล้อสำเร็จ และเป็นขอบฮาล์ฟ ขึ้นกับว่าจะใช้ดุมอะไร KingหรือDT
ส่วนตัวใช้ ENVE 3.4 ขอบงัด ดุมPowerTap ผมประทับใจกับ Profile ขอบอ้วนของ S.M.A.R.T นะครับ โดนลมด้านข้างแรงๆ ลงเขามาเร็วๆก็ไม่มีอาการวูบวาบให้รู้สึก จะว่าไปขอบหลัง45mm หน้า 35mm ก็ไม่ได้จัดว่าสูงอะไรมากมาย แต่ลมที่โดนนั้นก็ใช่ว่าเบาๆนะครับ ไม่มีอาการเลยด้วยซ้ำไป ( เคยใช้ขอบ 38mm แบบ V-shape โดนลมจากสิบล้อแซงด้านข้าง ยังออกอาการให้รู้บ้าง ) ขอบของENVI แข็งมากครับ วางใจได้

C35 ถ้าใช้แบบปกติคือ ขอบอลูแล้วใส่แฟริ่งคาร์บอน ถ้าเป็นโม่ 11 สปีด ตัวใหม่ ขอบล้อด้านหลังจะเป็นแบบ Asymmetry เพื่อชดเชยความกว้างของปีกดุมที่หุบเข้ามาหากันเนื่องจากโม่11สปีดยาวกว่าโม่เดิม พิจารณาจากโครงสร้างของชุดล้อรวมๆแล้ว Shimanoอาศัยความแกร่งของขอบล้อScandium เป็นตัวคงความstiff ของล้อ ล้อหลังขึ้นซี่20ซี่ ดุมใช้ลูกปืนเรียงเม็ดเกรดสูง ปรับระยะรุนได้ ( ของเดิมจากโรงงานก็จัดว่าปรับระยะมาได้ลื่นมากมายแล้ว )

ถ้าไม่ติดเรื่องงบ และไม่ติดเรื่องขอบฮาล์ฟ เชียร์ ENVE 4.5 มากกว่าครับ เลือกดุมKING ปีกโม่กว้างและสูงกว่าDT ขึ้นล้อหลังได้stiff กว่า (​ในเชิงทฤษฎี ภายใต้ปัจจัยควบคุมเหมือนๆกัน )

ไม่ทราบเจ้าของกระทู้ลองเช็คราคา 4.5 (ตัวคลาสสิคหรือเปล่าครับ) ที่ อ.ลู แนะนำมามั่งไหมครับอยากทราบราคา

เช็คมาแต่ 3.4 ครับ ยังไงลองเช็คตัวแทนได้นะครับ ถ้าราคาดีจริงแนะนำแสงอรุณครับ บริการดีด้วยครับ

[sexton]

ENVE 3.4 หน้า35mm หลัง45mm เท่าที่ตัวแทนนำเข้ามาขายจะเป็นล้อสำเร็จ และเป็นขอบฮาล์ฟ ขึ้นกับว่าจะใช้ดุมอะไร KingหรือDT
ส่วนตัวใช้ ENVE 3.4 ขอบงัด ดุมPowerTap ผมประทับใจกับ Profile ขอบอ้วนของ S.M.A.R.T นะครับ โดนลมด้านข้างแรงๆ ลงเขามาเร็วๆก็ไม่มีอาการวูบวาบให้รู้สึก จะว่าไปขอบหลัง45mm หน้า 35mm ก็ไม่ได้จัดว่าสูงอะไรมากมาย แต่ลมที่โดนนั้นก็ใช่ว่าเบาๆนะครับ ไม่มีอาการเลยด้วยซ้ำไป ( เคยใช้ขอบ 38mm แบบ V-shape โดนลมจากสิบล้อแซงด้านข้าง ยังออกอาการให้รู้บ้าง ) ขอบของENVI แข็งมากครับ วางใจได้

C35 ถ้าใช้แบบปกติคือ ขอบอลูแล้วใส่แฟริ่งคาร์บอน ถ้าเป็นโม่ 11 สปีด ตัวใหม่ ขอบล้อด้านหลังจะเป็นแบบ Asymmetry เพื่อชดเชยความกว้างของปีกดุมที่หุบเข้ามาหากันเนื่องจากโม่11สปีดยาวกว่าโม่เดิม พิจารณาจากโครงสร้างของชุดล้อรวมๆแล้ว Shimanoอาศัยความแกร่งของขอบล้อScandium เป็นตัวคงความstiff ของล้อ ล้อหลังขึ้นซี่20ซี่ ดุมใช้ลูกปืนเรียงเม็ดเกรดสูง ปรับระยะรุนได้ ( ของเดิมจากโรงงานก็จัดว่าปรับระยะมาได้ลื่นมากมายแล้ว )

ถ้าไม่ติดเรื่องงบ และไม่ติดเรื่องขอบฮาล์ฟ เชียร์ ENVE 4.5 มากกว่าครับ เลือกดุมKING ปีกโม่กว้างและสูงกว่าDT ขึ้นล้อหลังได้stiff กว่า (​ในเชิงทฤษฎี ภายใต้ปัจจัยควบคุมเหมือนๆกัน )

ไม่ทราบเจ้าของกระทู้ลองเช็คราคา 4.5 (ตัวคลาสสิคหรือเปล่าครับ) ที่ อ.ลู แนะนำมามั่งไหมครับอยากทราบราคา

เช็คมาแต่ 3.4 ครับ ยังไงลองเช็คตัวแทนได้นะครับ ถ้าราคาดีจริงแนะนำแสงอรุณครับ บริการดีด้วยครับ

ขอบคุณที่ชี้เป้าครับร้านนี้ดีจริงๆด้วย

[ballbeing]

คู่วัดของ enve น่าจะเป็น c35 ตัว full carbon ครับ ตัวนี้ผมใช้อยู่หิ้วมาจากญี่ปุ่น ที่ซื้อเพราะเห็นในโปรทัวร์ใช้กันตั้งหกทีมเลยคัน

ใช้แล้วก็เห็นความต่างอย่างชัดเจนครับ เรียกได้ดั่งใจ กดมาเร็วจริง กระชากลากนี่สุดๆ ความทนก็ใช้ได้ ซัดมาหลายหลุมแบบไม่ตั้งใจ ยังปึกอยู่ครับ

ก่อนน่านี้เคยได้ล้อดุม tune ตามประสบการณ์เชียร์ dt 240 เช่นกัน ตัว tune ก็ดีครับ แต่ลอง dt แล้วชอบกว่า ส่วน king ผมว่าได้ทน แต่ความเบาและลื่นสู้สองตัวแรกไม่ได้

ล้อทั้งสองนี่ผมว่าจัดได้ทั้งคู่ไม่หนีกันหรอกครับเรื่อง performance ลองดูว่าล้อไหนเข้ากับรถกว่ากัน ใส่แล้วรู้สึกต้องตาต้องใจมากกว่ากัน

[MonsterJr]

คู่วัดของ enve น่าจะเป็น c35 ตัว full carbon ครับ ตัวนี้ผมใช้อยู่หิ้วมาจากญี่ปุ่น ที่ซื้อเพราะเห็นในโปรทัวร์ใช้กันตั้งหกทีมเลยคัน

ใช้แล้วก็เห็นความต่างอย่างชัดเจนครับ เรียกได้ดั่งใจ กดมาเร็วจริง กระชากลากนี่สุดๆ ความทนก็ใช้ได้ ซัดมาหลายหลุมแบบไม่ตั้งใจ ยังปึกอยู่ครับ

ก่อนน่านี้เคยได้ล้อดุม tune ตามประสบการณ์เชียร์ dt 240 เช่นกัน ตัว tune ก็ดีครับ แต่ลอง dt แล้วชอบกว่า ส่วน king ผมว่าได้ทน แต่ความเบาและลื่นสู้สองตัวแรกไม่ได้

ล้อทั้งสองนี่ผมว่าจัดได้ทั้งคู่ไม่หนีกันหรอกครับเรื่อง performance ลองดูว่าล้อไหนเข้ากับรถกว่ากัน ใส่แล้วรู้สึกต้องตาต้องใจมากกว่ากัน

ขอบคุณมากครับ

[wnp]

Enve เบากว่าแบบรู้สึกได้ครับ แต่dura ก็stable กว่าครับ ผมแรงไม่ค่อยเยอะเลยชอบ enve 3.4 ครับ