ประหยัดค่าเฟรมกับล้อขอบสูง โดยการมาปรับท่านั่งให้ ‘แอโร่’ และเลือกจักรยานตามสรีระกันเถอะ (ยาวนะครับ ต้องใช้เวลาในการอ่านมาก)

[vrp_bike]

ขอบคุณครับ

[suman]

เยี่ยมครับ ปักครับ ขอบคุณครับ

[CyclingSyndrome]

กระทู้ดีมากครับ

[rattanachai]

[julmanop]

pin

[tango04]

ได้ความรู้ ตาสว่างขึ้นมากเลยครับ ขอบคุณครับ

[konameirda]

tank you for journal adjust position in driving

[konameirda]

thank you for journal adjust position in driving

[j.angkeeros]

สุดยอดครับ

[Pattra]

ขอบคุณครับได้ความรู้เยอะเลย

[Cherios19]

นี่อาจจะเป็นบทสรุปอีกครั้ง ว่าประสิทธิภาพในการปั่น อยู่ที่คนปั่น มากกว่าของแพงๆ แต่ก็ยังอยากได้ที่แพงๆอยู่ดี ก็มันสวยนี่นาาาา. อิอิ
ขอบคุณกระทู้ดีๆครับ จะเอาไปปรับปรุงครับ

[Hxs]

จากการทดสอบจากอุโมงค์ลม ตอนหลังๆ สรุปว่า
1. จะจับดรอปหรือจับ hood ไม่สำคัญเท่ากับว่า ก้มต่ำไหม และ ปลายแขนขนานกับพื้นไหม
1.1 กลายเป็นว่างอแขนขนานกับพื้นวางบนฮูด Aerodynamic ดีกว่าจับดรอปแต่แขนเอียงลงซะอีก ใครรู้ตัวว่าตอนจับดรอป งอแขนขนานกับพื้นไม่ได้ ลองขึ้นมาวางบนฮูดดูนะครับ

2. ถ้าลงเนินไวจัดๆ ไม่ต้องปั่นแล้วครับ ลงไปนอนกอด top tube ดีกว่า แอโร่กว่าเยอะ ไวและประหยัดพลังงาน เก็บไว้ Sprint ทีหลังดีกว่า (ยกเว้นท่านพลังมหาศาลระดับแข่งขันอาชีพ อาจจะเลือกปั่นตลอดก็ได้)

วิดีโอ ท่าแอร์โร่ลงเนิน (ชาร์ตแรกในกราฟ)


วิดีโอ จับบนฮูด หมอบต่ำ เทียบกับนั่งสูง

[Boeingzaa]

เยี่ยมครับ

[Nonglum]

แปะครับ ความรู้เยอะเลย

[ปลงนะเรา]

เยี่ยมเลย สำคัญเลยเรื่อง Geometry