ตัวถัง carbon hi-tensile steel กับ cromoly

[jinnawat]

คือที่รถผมอะครับ มันแปะไว้ว่า 1040 carbon hi-tensile steel มันต่างจากเฟรม cromoly ยังไงครับ ผมยัง งงๆ ระหว่างเฟรมเหล็กกับ cromoly อยู่อะครับ ขอบคุณครับ

[city-man]

โครโมลี่ = เหล็ก+โครเมียม+โมลิบดินัม เมื่อเทียบความแข็งแรงต่อน้ำหนักแล้ว(Strength to weigth ratio) โครโมลี่จะแข็งแรงมากกว่าเหล็ก ทำให้สามารถใช้ท่อที่บางกว่า ส่งผลให้น้ำหนักเบากว่าท่อเหล็กครับ แต่ก็เป็นสนิมเหมือนกันถ้าไม่มีการดูแลที่ดี

[jinnawat]

แบบนี้รถผมก็ไม่ใช่โครโมลี่ใช่ปะครับ

[sc]

ถูกต้องแล้วครับไม่ใช่ cromoly steel เป็น carbon steel

[city-man]

โครโมลี่ = เหล็ก+โครเมียม+โมลิบดินัม เมื่อเทียบความแข็งแรงต่อน้ำหนักแล้ว(Strength to weigth ratio) โครโมลี่จะแข็งแรงมากกว่าเหล็ก ทำให้สามารถใช้ท่อที่บางกว่า ส่งผลให้น้ำหนักเบากว่าท่อเหล็กครับ แต่ก็เป็นสนิมเหมือนกันถ้าไม่มีการดูแลที่ดี

ผมควรจะพูดว่า เหล็กโครโมลี่กับเหล็กไฮเทนไซครับ เพราะโครโมลี่คือเหล็กชนิดซึ่งมีโครเมียมและโมลิบดินัมผสมอยู่ด้วย

[jinnawat]

อ๋อ แล้วแบบนี้ 2แบบนี้มันต่างกันมากรึปล่าวอะครับ เรื่องของสมรรถนะ เพราะผมขี่แล้วรู้สึกเฉยๆอะครับ แต่เวลาเร่งมันก็มันดีนะครับแต่เหมือนอืดนิดๆ

[Fisherman41]

Hi-tensile steel เรียกอีกอย่างว่า Hi-Carbon Steel ครับ มีส่วนผสมของคาร์บอนในเนื้อเหล็กสูง เป็นสนิมง่าย ความแข็งแรงน้อยกว่าเหล็กที่ผสมโครเมียมและโมลิบดีนัม ที่เรียกกันว่า โครโมลีนั่นล่ะครับ แต่น้ำหนักของทั้งสองวัสดุที่มีรูปร่างเหมือนกันจะเท่ากันครับ แต่ความแข็งแรงต่อหน่วยของโครโมลีสูงกว่า ดังนั้นจึงสามารถทำท่อหรือรีดท่อให้มีความบางและน้ำหนักน้อยกว่า Hi-tensile steel ได้ แต่มักจะไม่ทำการรีดท่อกันมากเท่าไร นัยว่าเพื่อให้ได้ความแข็งแรงมากที่สุด ที่เห็นชัดคือ Hi-tensile steel จะเป็นสนิมได้ง่ายกว่า เนื่องจากมีคาร์บอนสูง

มีดที่เป็นสนิมง่ายมักจะลับให้คมได้ง่ายกว่ามีดสเตนเลสนะครับ เท่าที่ผมสังเกต

สมรรถนะบอกยากหน่อยถ้าไม่ได้ขี่แบบทดสอบกันนานๆยาวๆ โครโมลีซับแรงสะเทือนได้ดีกว่าเหล็ก hi-tensile มาก (resilence) จึงอาจเรียกได้ว่านุ่มนวลกว่า แต่ความพุ่งหรือ stiffness เมื่อเทียบกับอะลูมีเนียม ไททาเนียมหรือคาร์บอนจะน้อยกว่าครับ อาการท้ายโย้ ท้ายย้วยยังคงมีให้เห็นบ้าง จะชัดเจนเมื่อใช้วีเบรค ตะเกียบท่อนั่งจะให้ตัวได้ค่อนข้างเยอะครับ เช่น ใน jamis dragon (จากประสบการณ์)

[jinnawat]

ท้ายย้วยเวลาเลี้ยวโค้งใช่มะครับ มันก็รู้สึกนิดๆนะครับหรือผมไม่ค่อยกล้าทิ้งโค้งก็ไม่รู้ครับ
เสียวยางลื่นอะครับ

[coolpopstick]

เอาเป็นเรื่องเผ็นราวเลยนะครับจะได้ไม่ต้อพูดไปพูดมาเขาเล่าว่าไปเรื่อยเปื่อย วัสดุศาสตร201ที่จริงเหล็กโครเมี่ยมโมลิบดินั่มก็ถือว่าเป็นเหล็กไฮเทนไซล์ชนิดหนึ่ง แต่ในเวลาเดียวกันเหล็กโครเมี่ยมโมลิบดินั่มตัวเดียวกันนี่ก็ไม่ใช่เหล็กไฮเท็นไซด้วยเช่นกัน คำว่าเท็นไซลมันเป็นคำพูดที่บอกถึงความสามารถในการทนแรงดึงต่อตารางมิลลิเมตรก่อนที่มันจะขาด ที่จริงแล้วหน่วยที่ควรจะดูไม่ใช่เท็นไซล์หรอกครับเพราะว่ามันมีสองตัวตัวแรกเรียกว่าอัลทิเมทอีกตัวคือยีล ยิลสเต็รงจะสำคัญกว่าครับมันเป็นค่าที่บอกว่าเหล็กสามารถคงรูปก่อนที่มันจะบิดเบี้ยวไปสู่ช่วงพลาสติดดีฟอร์เมชั่น(การยืดตัวถาวร)

ทีนี้มาเข้าเรื่องกัน เหล็กโครโมลี่นี่มีเป็นร้อยเกรดเลยก็ว่าได้ ขอให้มีโครเมี่ยม โมลิบดินั่ม ยกเวินถ้าโครเมี่ยมสูงๆเค้าจะเรียกว่าเหล็กพิเศษหรือเหล็กทำทูล เหล็กโครโมลี่เกรดทางมาตรฐานตัวเดียวกัน มีองประกอบเคมีเหมือนกันยังจัดเป็นเหล็กไฮเทนไซน์หรือจะเป็นโลว์เท็นไซนก็ได้ มันขึ้นอยู่กับกรบวนการผลิตและกระบวนการอบชุบครับ!!!! ดังนั้นอย่าไปคิดเอาเองว่าเหล็กไฮเท็นไซลจะแข็งแรงสู้เหล็กโครโมลี่ไม่ได้!!! โครโมลี่อาจะห่วยกว่าก็เป็นได้มันขึ้นอยู่กับวิธีการผลิตนะครับ

AISI1040จัดเป็นพวกโลว์อัลออย์มีเดี้ยมคาร์บอนแมงกานีสสตีลนะครับ C 0.37 - 0.44% Mn 0.6 - 0.9 ค่ายีลจะอยู่ระหว่าง 370MPA - 500MPA

อย่างที่บอกโครโมลี่มีเยอะมากครับสาระพัดเกรดยิลเท็นไซล์ก็มีเริ่มตั้งแต่310MPAอย่างเกรด A182 CarlsonC625ที่อยู่แถวๆ370Mpa ยั้นโน่นเลยครับ ASSAB88ที่สูงแถว2500กว่าๆนั่นแหละ(แต่คารบอนสูงมากเชื่อมไม่ได้ รีดท่อไม่ได้เพราะว่าเอาไว้ทำโมล) จุดที่แตกต่างชัดเจนระหว่างเกรดพวกA182กับ1040ก็คือเปอร์เซ็นต์คารบอนครับ ซึ่งเหล็ก1040มีคาบอน0.4เปอร์เซ็นต์ทำให้มีความเสี่ยงเวลาเชื่อมครับ ถ้าคนเชื่อมเหล็กเป็นจะรู้ว่าเหล็กที่มีคารบอนสูงเกิน0.4จะต้องเชื่อมพิเศษทำมั่วทำตั้วร้าวเอาง่ายๆ อีกอย่างเหล็กพวกนี้จะมีข้อเสียคือว่าค่ายิลสเตรงมันจะลดลงตามอุณหภูมิซึ่งถ้าอุณหภูมิติดลบอย่างอยู่เมืองนอกแล้วไปล้มไปกระแทก มันอาจไม่บุบแต่จะหักเลย ส่วนเหล็กโครโมลี่อย่างA182มันจะมีคารบอนต่ำกว่ามากทำให้เชื่อมได้ง่านและไม่แตกในอุณหภูมิต่ำๆ

เหล็กอย่างไรก็เป็นเหล็กครับโครโมลี่ที่เอามาทำจักรยานมันเรียกไปอย่างนั้นแหละเพราะว่าตั้งแต่ทูลสตีลถูกแยกออกมาจากเหล็กโครโมลี่แล้วมันก็ไม่ได้วิเศษพิศดารอะไรหรอกครับ ถ้าอยากรู้มาตรฐานJISมันก็คือเหล็กSCMทั้งหลายที่วงการช่างกลึงรู้ดี กิโลละ40-50บาทราคาไม่ต่างกันกับเหล็กAISI1040หรอกครับ

เหล็กทุกตัวเป็นสนิมครับ แต่เหล็ที่เป็นสนิมไม่จำเป็นที่จะต้แงผุทุกตัว สนิมเหล็กบางชนิดใช้ป้องกันการผุได้ เช่นสนิมของเหล็กที่มีโครเมี่ยมผสมจะเป็นสีขาวเหมือนสีเหล็กป้องกันเหล็กผุได้ การทำอะโนไดซ์ก็คือการทำให้อะลูมิเนียมเป็นสนิมในรูปเคมีที่ต้องการแล้วนำมาย้อมสีสามารถป้องกันอะลูมิเนียมผุได้ เหล็กธรรมดาทั่วไปเอาไปรมดำกันสนิมก็เป็นการทำให้เกิดสนิมในรูปแมกนีไทใช้กันสนิมได้พอสมควร หรือการเอาไปรมดำด้านก็เป็นการทำให้เกิดสนิมแล้วเอาฟอสเฟทไปเคลือบ จะเห็นได้ว่าเป็นสนิมไม่เกี่ยวกับการผุแต่อย่างใดนะครับ

ไม่ได้มาเขียนเพื่อกวนส้นโอ้ยใครนะครับเพียงแค่จะแบ่งปันวิชาสมัยเรียนมหาลัยซึ่งก็สิบแปดปีมาแล้ว

[jinnawat]

ผมก็เรียนครับแมทีเรียล อิอิ แต่จำไม่ได้อะครับตอนอ.พุดไม่เคยพูดโครโมลี่อะครับ พูดแต่ไฮ-เทนไซครับ อิอิ

[langy]

โอว....ว
ได้ความรุ้มากเลยครับอาจารย์
เหมือนได้เรียนวัสดุช่างตอน ป.ว.ช.เลยครับ

[jomjone]

ขอบคุณครับผม

[golfmania]

[pomroland]

ข้อมูลแน่นจริงๆครับ เยี่ยมครับ

[hanuman]

แน่นนปึกเลยกระทู้นี้...สุดยอดดด