ยังไม่เคยจูนเองกับมือนะ เพราะเลิกคบค่ายนี้ไปแล้ว
จากคำให้การของช่างจักรยานที่คุ้นเคยกันและเชื่อมือกันได้มากทีเดียว เคยบ่นให้ฟังว่า SRAM 22 Speeds group set เป็นอะไรที่น่าปวดหัวมากเมื่อเอามาคบหากับ Rotor โดยเฉพาะขาจาน+ใบจาน Rotor เอง ผิดกับShimano 22 ที่มีความยืดหยุ่นดีกว่า
ปัญหาหลักๆน่าจะมาจากสับจานในระบบ Yaw ที่ออกแบบมาให้ทำงานพอดีกับจานกลมและขาจานของSRAM โดยเฉพาะ
เคยใช้ SRAM Red 20 มาระยะหนึ่ง ค่อนข้างจะมีปัญหากับขาจาน+ใบจานของRotor โดยเฉพาะช่วงจากจานใหญ่ลงมาจานเล็ก แต่ก็จะเป็นบางจังหวะ ( เกียร์หลังอยู่ในบางตำแหน่งเท่านั้น ) โดยโซ่จะหล่นลงมาคร่อมระหว่างจานใหญ่กับจานเล็ก แต่ไม่มีปัญหาใดๆเลยในช่วงปัดจากจานเล็กขึ้นจานใหญ่ แต่ก็ไม่ถึงกับจะคบกันไม่ได้เลย เพียงแต่พอไปจูน DA-9000 ให้กับเพื่อน ก็รู้สึกเหมือนโดนป้ายยาในบัดดล

โอว ในที่สุดก็พบกับระบบเกียร์สุดปรารถนา เจ้าเกิดมาคู่กับข้าฯจริงๆ
ส่วนขาจานรุ่นใหม่ของ SRAM RED และ Force เท่าที่จำได้ เขาย้ายรูสกรูยึดใบจานไปอยู่ตรงขาจาน 1 ตัว ซึ่งโดยการออกแบบเช่นนี้ ก็ไม่ควรจะมีปัญหาเรื่องใบจานเบี้ยวทะเลาะกับโคนขาจานแบบขาจาน SRAM ในรุ่นก่อนปี 2012
ถ้าใช้ขาจานของ SRAM แล้วถอดใบกลมออกมาใส่ใบเบี้ยวแทน บางทีอาจจะ workกว่าใช้ขาจานของ Rotor เอง เพราะการออกแบบระยะChainline อาจจะแตกต่างกัน ( เรื่องนี้เป็นเรื่องละเอียด และผมเชื่อว่า"คงไม่มี"ใครมานั่งวัดค่านี้ก่อนประกอบอย่างแน่นอน ) แต่คิดแล้วผมว่าไม่คุ้มค่าหรอกนะครับ ที่ซื้อชุดขาจาน ( Crank sets ) มาเพื่อต้องการเฉพาะขาจาน แล้วโยนใบจานกลมเดิมออกไปเก็บไว้ในลิ้นชัก
สรุปง่ายๆว่า ถ้าไม่ติดเรื่องเบาอะไรมากมายนัก และต้องการคบกับระบบ 2x11สปีด ร่วมกับการใช้ใบเบี้ยวของ ROTOR ความเห็นส่วนตัวของผมคือย้ายค่ายไปคบกับระบบที่มีความยืดหยุ่นมากกว่า ซึ่งนั่นก็คือ Shimano นั่นเอง