ขอสอบถามเกี่ยวกับรถพับครับ

[bannok]

ปกติผมปั่นแต่เสือหมอบครับ อยากจะหารถพับมาปั่นบ้างครับ กำลังสนใจ Dahon S.U.V.ครับ แต่ยังสงสัยประสิทธิภาพของรถพับ ดังนี้ครับ
1. เวลาปั่นหมอบคนเดียวยืนยาว 32-35 หากเป็นรถพับจะทำความเร็วยืนยาวสัก 30 จะใช้กำลังมากว่าหมอบมากไหมครับ (กลัวทำเวลาไม่ได้ เพราะปกติปั่นไปทำงานไปกลับวันละ 50 ก.ม.) ซึ่งในส่วนของความเร็วผมเข้าใจครับว่ามันไม่ตรงตามวัตถุประสงค์ของรถพับ แต่แค่อยากปั่น
2. เส้นทางที่ผมปั่นมักมีทางขรุขระ ช่วงพับมันจะมีปัญหาอะไรไหมครับถ้าใช้ไปนานๆ (หากพับเข้าพับออกไม่บ่อย)
3. ผมปั่นออกถนนสองเลนครับ มันจะอันตรายไหมครับ (กลัวรถยนต์เค้ามองไม่เห็น)
4. การปั่นรถพับเราจะได้ฝึกประสิทธิภาพในการปั่นด้านไหนบ้างครับ Ex. รอบขา /กำลังขา

ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำแนะนำครับ

[sonnyboy]

ปกติผมปั่นแต่เสือหมอบครับ อยากจะหารถพับมาปั่นบ้างครับ กำลังสนใจ Dahon S.U.V.ครับ แต่ยังสงสัยประสิทธิภาพของรถพับ ดังนี้ครับ
1. เวลาปั่นหมอบคนเดียวยืนยาว 32-35 หากเป็นรถพับจะทำความเร็วยืนยาวสัก 30 จะใช้กำลังมากว่าหมอบมากไหมครับ (กลัวทำเวลาไม่ได้ เพราะปกติปั่นไปทำงานไปกลับวันละ 50 ก.ม.) ซึ่งในส่วนของความเร็วผมเข้าใจครับว่ามันไม่ตรงตามวัตถุประสงค์ของรถพับ แต่แค่อยากปั่น
2. เส้นทางที่ผมปั่นมักมีทางขรุขระ ช่วงพับมันจะมีปัญหาอะไรไหมครับถ้าใช้ไปนานๆ (หากพับเข้าพับออกไม่บ่อย)
3. ผมปั่นออกถนนสองเลนครับ มันจะอันตรายไหมครับ (กลัวรถยนต์เค้ามองไม่เห็น)
4. การปั่นรถพับเราจะได้ฝึกประสิทธิภาพในการปั่นด้านไหนบ้างครับ Ex. รอบขา /กำลังขา

ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำแนะนำครับ

ผมใช้ dahon dream อยู่ คิดว่าน่า spec เดียวกันนะครับ เฟรมเหล็ก 6 speed จานหน้า 52 ผมขอแนะนำจากประสบการส่วนตัวใช้มาปีกว่านะครับ ปล แต่ผมไม่เคยปั่นหมอบนะครับ
1ใช้แรงมากว่าปั่นหมอบน่าจะเยาะนะครับ รถหนักครับ น่าจะ14 kg แถมดุมล้อไม่ลื่นเลยครับ ถ้าปั่นความเร็ว 30 นี่ เหนื่อยครับ แนะนำเปลี่ยนจานหน้าเป็น 56 กับ กะโหลกลื่นๆครับพอช่วยได้ แต่ถ้าจะเปลี่ยนล้อนี้หมดเยาะครับเพราะต้องเปลี่ยนชุดเกียด้วย
2 ช่วงพับนี่ต้องหมั่นเช็คครับอย่างน้อยเดือนละครั้งครับผมเคยขี่อยู่คอพับหลวมพับลงมาเองจุดนี้อันตรายมากต้องหมั่นเช็คครับ
3 ถ้าไม่ปั่นชิดฟุตบาทมากก็ไม่อันตรายครับ แนะนำติดกระจกข้างด้วยก็ดี ส่วนใหญ่ที่รถมองไม่เห็นอาจเป็นเพราะปั่นชิดฟุตบาทมากไป
4 น่าจะช่วยได้มากนะครับ แน่ๆก็รอบขากับได้กำลังครับเพราะรถหนัก ความเร็วตกเร็วครับพักรอบขาเมื่อไหร่ความเร็วตกหวบครับต้องเลี้องรอบขาตลอด
ถ้าให้แนะนำผมว่าdahonตัวไหม่ล้อ 451เฟรมโครโมลี่ น่าจะดีกว่าในด้านการทำความเร็ว แต่ suv ก็ดีครับรถไม่แพงเปลี่ยนจานหน้าอย่างที่บอก ปั่นออกกำลังกายก็พอได้เอาไปจ่ายตลาดก็ได้รถไม่แพงไม่ต้องระแวงมาก

[อ้วนค้าบ]

จากที่เคยปั่นมา ดาฮอน mu ล้อ 20 ยาง 1.5 เทียบกับรถฟูลซัสล้อ 26 ยาง 2.3 ส่วนตัวผมรู้สึกว่ารถพับล้อ 20 กินแรงมากกว่าล้อ 26 เกือบๆ 2 เท่า !!!!

ทั้งนี้ ผมเดาเอาว่าเกิดจาก.
-ถนนห่วย ล้อเล็กต้องเบรก ต้องชลอความเร็วบ่อยกว่า
-ล้อเล็กต้องเติมบ่อยกว่า รักษาความเร็วยากกว่า.
-รถพับท่านั่งต้านลมกว่า.

เอามาแชร์นะครับ

[bannok]

แสดงว่าถ้าปั่น ระยะสัก 50-60 โล นี่คงลำบากน่าดูใช่ไหมครับ (ถ้าเป็นตัว Dahon S.U.V) แล้วถ้าขึ้นเขาล่ะครับจะเป็นยังไง ถ้าเป็นไปได้อยากเอาไปขึ้นดอยอินทนนท์ กุมภานี้

[shpiak]

ตามอ่านครับ ของผมล้อเล็กมาตลอดพอได้พับ 26" Transit มาคันนึง มันนุ่มเบาสบายไหลลื่นกว่าเยอะเลยครับ

[naigod]

หน้าตาคล้าย Jour By Dahon เปลี่ยนชุดคอใหม่

ถ้าจะทำรถแบบนี้เพื่อขึ้นเขาก็เปลี่ยนจานหน้าให้เล็ก รับกับเฟืองหลังใหญ่ๆ ก็ปั่นขึ้นเขาได้ครับ แต่ทำความเร็วทางราบคงไม่ดีแน่ๆ จะจัดแบบจานหน้าสองใบ เฟืองหลัง 7 - 8 - 9 ใบ ก็ได้นะแต่งบคงบานปลาย แนะนำซื้อรถให้ตรงวัตถุประสงค์ที่ใช้จะประหยัดเงินในกระเป๋ามากกว่านะครับ ถ้าแบบนี้ผมแนะนำไปรถพับ KHS จะตรงประเด็นกว่านะ ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา

[sirichaiw]

เป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจนะครับ
รถพับผมใช้ CHEVLOLET FM207 ล้อ 20 นิ้ว ซื้อใหม่มา ไม่ได้แต่ง ความรู้สึกเวลาออกแรง
ปั่น มันหนืด หนักกว่า เสือภูเขา 26 นิ้ว TREK 4500 ชุดเกียร์เดิมๆ แต่เปลี่ยนดุมเป็น
HOPE PRO 2 ขอบ MAVIC 819 ยาง GEAX 1.90 ประมาณ 2 เท่า ทั้งที่ยางรถพับเล็กกว่า
นอกจากรถพับจะออกแรงมากว่าแล้ว ความเร็วยังน้อยกว่าเสือฯ แต่ถ้าเอารถพับไว้ขี่ซ้อม จะได้
กำลังขาดีมั่กๆ

[nond9972]

แสดงว่าถ้าปั่น ระยะสัก 50-60 โล นี่คงลำบากน่าดูใช่ไหมครับ (ถ้าเป็นตัว Dahon S.U.V) แล้วถ้าขึ้นเขาล่ะครับจะเป็นยังไง ถ้าเป็นไปได้อยากเอาไปขึ้นดอยอินทนนท์ กุมภานี้

เอารถพับ ขึ้นอินทนนท์ ผมว่า หืดนะ ขนาดเมาเท่น ควงรอบขา ยังแย่เลย แค่ทางราบยังต้องเติมกำลังเยอะนะครับ ขึ้นเนิน ขึ้นเขา ไม่อยากคิดเลย

เสือหมอบ นน.เบาๆ ต่ำกว่าสิบ กก. ขึ้นเขายังต้องเปลี่ยนเฟืองเปลี่ยนจานกันให้ว้าวุ่นเลยนะครับ

ผมว่า รถพับ มันไม่ได้ถูกออกแบบมาให้อเนกประสงค์ขนาดนั้น และเอาเข้าจริง ความอเนกประสงค์ใดๆ ผมมองว่า เอาดีเอาเด่นไม่ได้สักอย่าง แค่พอไปได้เท่านั้นเอง

[bannok]

สรุปว่ามันไม่ดีแน่ในการทำความเร็วทางเรียบใช่ไหมครับ ส่วนขึ้นเขาก็ไม่เหมาะสม

คือ ในส่วนของทางเรียบหวังว่าจะปั่นมาทันทำงานน่ะครับโดยคิดเวลาเพิ่มไว้ 10 นาที (จากปกติ 45-50 นาที) ส่วนเขาเห็นว่ามันเล็กดีหากปั่นขึ้นไม่ไหวจูงจะสะดวกกว่าหมอบ ทั้งนี้ทั้งนั้นจุดประสงค์จริงๆคือใช้ซ้อมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการปั่นหมอบครับ แต่ที่ไม่เลือก มินิ ภูเขา หรือ ฟิก แทนเพราะพับมันดูมีเสน่ห์อย่างบอกไม่ถูกครับ และเคยเห็นคนปั่นพับดูดหมอบมันดูโหดดีครับ (แม้ว่าจะไม่ตลอดทาง)

[เสือ Tigger]

ถ้าเอารถพับขึ้นดอยอินทนนท์ จานหน้า2ใบ 53-39 เฟืองหลัง 34 ผมว่าขึ้นได้สบายครับ แต่ถ้าใบเดียว 53 ฟัน เข็นแน่ๆครับ แต่ถ้า 46 ผมว่าน่าจะพอได้ครับ

[bird8850]

บอดวอคเลยครับ

[sonnyboy]

สรุปว่ามันไม่ดีแน่ในการทำความเร็วทางเรียบใช่ไหมครับ ส่วนขึ้นเขาก็ไม่เหมาะสม

คือ ในส่วนของทางเรียบหวังว่าจะปั่นมาทันทำงานน่ะครับโดยคิดเวลาเพิ่มไว้ 10 นาที (จากปกติ 45-50 นาที) ส่วนเขาเห็นว่ามันเล็กดีหากปั่นขึ้นไม่ไหวจูงจะสะดวกกว่าหมอบ ทั้งนี้ทั้งนั้นจุดประสงค์จริงๆคือใช้ซ้อมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการปั่นหมอบครับ แต่ที่ไม่เลือก มินิ ภูเขา หรือ ฟิก แทนเพราะพับมันดูมีเสน่ห์อย่างบอกไม่ถูกครับ และเคยเห็นคนปั่นพับดูดหมอบมันดูโหดดีครับ (แม้ว่าจะไม่ตลอดทาง)

จากประสบการณ็นะครับรถผม dahon dream เดิมๆเปลี่อยแต่ จานหน้าเป็น 56 กับ กะโหลก vp ลื่นกว่าเดิมนิดหน่อย รถหกสปีด สเปคน่าจะเหมือนกับตัว suv นะครับ ผมก็ปั่นเฉลี่ยความเร็วที่ 28-30 นะครับ ถ้าปั่นสวนลมนี่ก็28ยาวๆได้ แต่เหนื่อย อารมหัวเข่าเริ่มตึงๆ ถ้าลมส่งนี่ ความเร็วก็35 ยาวๆได้นะครับ ส่วนตอน สปริ้นนี่ อัดได้ประมาณ 45 จากนั้นความเร็วตกหวบ ผมว่ารถล้อเล็กกดความเร็วขึ้น 40 ไม่ยากครับ แต่จะรักษาระยะได้ไม่นาน ในสวนตัวผมผมว่ามันก็สนุกดีนะครับสำหรับใช้ทำความเร็วเพราะมันออกรงมากกว่ารถชาวบ้านเค้าเพราะรถมันหนัก เทียบกับรถพับดีๆหน่อยนี่ performance มันต่างกันเยาะครับ ถ้าคุณ bannok อยากเอาไว้ใช้ซ้อมเพิ่มแรงขาผมก็ว่าใช้ได้เลยนะครับเพราะมันออกแรงมากจริงๆ แต่ถ้าจะไปปั่นตามดูดหมอบนี่ไม่แนะนำครับ heart rate อาจพุ่งกระฉูด แต่ถ้าเอาไปซ้อมเดี่ยวนี่เหมาะมากครับ รถหนักแต่ได้ความนิ่ง ออกแรงมากกว่ารถเบา ถ้าซ้อมถึงๆนี่รับรองปั่นหมอบแรงขึ้นกว่าเดิมแน่ๆครับ ส่วนการปั่นไปทำงานระยะทาง 25- 30 โล นี่ หนึงชั่วโมงนี่ทำได้นะครับแต่ต้องเตรียมเสื้อผ้ามาเปลี่ยนด้วยนะครับเพราะเหงื่อมันออกเยาะมาก เพราะมันต้องเลี้ยงรอบขาตลอดเวลาในการรักษาความเร็วไม่งั้นก็ปั่นชิวๆครับไม่เน้นความเร็วแต่ต้องเผื่อเวลาครับ แต่ถ้าคุณ bannok จะซื้อ dahon suv ไปใช้ขึ้นเขา ผมแนะนำว่า เปลียนเป็นรุ่นอื่นดีกว่าครับเพราะต้องเสียค่าชุดขับกับล้อแน่ๆครับ ราคาทั้งสองอย่างรวมกันนี้อาจซื้อ suv ได้สองคันเลย ถ้าแนะนำก็ dahon speed falco ครับ เปลี่ยนแค่จานหน้าสองชั้นและเพิ่มตัวสับจาน กับมือเกีย ได้เฟรมโครโมรี่กับล้อ 451 แค่นี่ก็ครอบคลุมทั้งความเร็วกับขึ้นเขาแล้วครับหรือจะดูยี่ห้ออื่นก็ได้ครับศึกษาในห้องนี้รับรองตัวเลือกเพียบครับงบอาจบานปลายแต่ถ้ายังไงก็ปั่นซ้อมทางเรียบกับปั่นไปทำงานผมว่า dahon suv นี่ก็ตอบโจทแล้วครับเปลี่ยนแค่จานหน้ากับกะโหลกก็พอครับ เก็บเงินที่เหลือไปอัพหมอบดีกว่าครับ